Evaluation de la mise en œuvre du Hajj 2024, le ministère des Transports a signalé qu’il y avait 157 lots de vols naturels retardés

Hajj (Photo: APIs)

JAKARTA - Le ministère des Transports (Kemenhub) a signalé qu’il y avait 157 cloters de 553 cloters de vols du hajj qui ont connu des retards ou des retards dans la mise en œuvre du hajj en 2024.

Le nombre est l’ensemble du groupe de vols du hajj qui ont connu des retards ou des retards de phase 1 (départ) et de phase 2 (retour).

Le directeur général par intérim du transport aérien du ministère des Transports, Lukman F Laisa, a révélé que la performance en temps (OTP) des vols de phase 1 du hajj s’élevait à 86,98%, le nombre de spams qui ont subi des retards jusqu’à 72.

Pendant ce temps, a poursuivi Lukman, l’OTP de la phase 2 du hajj s’élevait à 84,63 pour cent avec un nombre de retards de 85 lots.

« Dans l’ensemble, nous pouvons transmettre en temps de performance du hajj en 1445 Hijriah ou 2024 Masehi dans les deux phases de 85,80%. Où il y a un retard dans 157 lots de vols », a-t-il déclaré lors d’une réunion de travail avec la Commission VIII de la Chambre des représentants, à Jakarta, lundi 28 octobre.

Malgré cela, selon Lukman, le vol du hajj OTP de 2024 a augmenté par rapport à la mise en œuvre du hajj en 2023.

En ce qui concerne les retards de vol, Lukman a déclaré qu’il y avait plusieurs facteurs. L’un d’eux est le problème technique qui s’est produit à l’avion.

Les problèmes en question tels que la fuite de droits d’argent dans l’avion, les moteurs en feu, les unités de puissance supplémentaire des avions en vrac, les problèmes sur les climatisateurs ou les climatisateurs de l’avion pour le remplacement des rouages de l’avion.

« Cela a donc causé un effet domino sur le prochain décalage de vol », a-t-il déclaré.

Non seulement des problèmes techniques, selon Lukman, mais des problèmes opérationnels ont également causé des retards de vol. Il a déclaré que le problème avait apporté des changements au moment du prochain départ de vol.

« Les retards causent des changements dans le temps des créneaux lors des prochains vols. Comme la rotation des avions, les restrictions sur les jeux, les processus d’immigration, les problèmes météorologiques, les problèmes d’équipage, le clarification de l’ATC, les passagers malade, etc. », a déclaré Lukman.