L’Indonésie devrait être le principal déterminant de l’industrie mondiale des voitures électriques

Illustration. (Photo: Doc. Antara)

JAKARTA - Le ministre de l’Énergie et des Ressources minérales (ESDM), Bahlil Lahadalia, est optimiste quant au fait que l’Indonésie sera un facteur décisif dans l’industrie mondiale des voitures électriques, grâce à sa richesse des ressources naturelles.

« Maintenant, lorsque le monde parle de l’énergie verte et de l’industrie verte, l’Indonésie a un avantage comparatif que beaucoup d’autres pays n’ont pas », a déclaré Bahlil lors de la conférence nationale et de la nuit récompensée à Jakarta, cité par Antara, mardi 15 octobre.

Bahlil a expliqué que l’avantage comparatif que détient l’Indonésie est les réserves mondiales de nickel. Lorsque d’en 2023, selon les données géologiques américaines, il affirme que l’Indonésie compte 20% des réserves mondiales de nickel.

« Mais il y a quatre mois, les données géologiques américaines disaient que nous stockions entre 40 et 45% du nickel mondial », a-t-il déclaré.

Le ministre de l’Énergie et des Ressources minérales a expliqué que le nickel est une composante clé dans la production de batteries de véhicules électriques, qui est maintenant un objectif mondial avec le passage des énergies fossiles vers les énergies renouvelables.

De plus, a ajouté le ministre de l’Énergie et des Ressources minérales, aujourd’hui, presque tout le monde parle de voitures électriques, laissant les combustibles fossiles.

Il a mentionné que les matières premières pour les voitures électriques de 60% sont des composantes de voitures, tandis que 40% sont du carburant. En termes de batterie, les composantes se composent de quatre, à savoir lithium, le cobalt, le lithium et le nickel.

« Sur les quatre, il y a 80% du nickel, eh bien, en Indonésie, nous avons trois réserves, du nickel, du plomb, du Cobal, que nous n’avons pas de lithium », a-t-il déclaré.

Il a déclaré qu’avec d’élevés réserves de nickel, d’arbitane et de cobalt, l’Indonésie est devenue l’un des pays stratégiques dans la chaîne d’approvisionnement mondiale pour l’industrie des véhicules électriques et la technologie de l’énergie verte.

« Les gens de ce monde utiliseront des voitures électriques définitivement dépendent des matières premières du nickel, du kobalt, de la République d’Indonésie », a déclaré Bahlil.

Bahlil a également révélé que l’Indonésie avait pris des mesures pour arrêter les exportations de orange de nickel. Cependant, la décision de l’Indonésie d’arrêter les exportations de matières premières faisait face à des pressions internationales, principalement parce que l’Indonésie a de très grandes réserves de nickel, atteignant 40-45% des réserves mondiales.

« Maintenant, pourquoi les gens nous frappent-ils? pour envisager de changer de politique pour continuer à permettre les exportations (or nickel) », a déclaré Bahlil.

Auparavant, le ministre coordinateur des affaires maritimes et de l’investissement (Menko Marves), Luhut Binsar Pandjaitan, avait confirmé que la présence d’une usine de matériaux d’anode de batterie lithium dans la zone économique spéciale (ZES) dans la régence de Kendal, dans le centre de Java, rendrait l’Indonésie respectée dans le monde.

« Je suis donc sûr que dans bientôt, les exportations de dérivés en aval augmenteront considérablement. Et plus de cela, personne ne considère plus sincère l’Indonésie que cette Indonésie peut être réglementée par n’importe qui », a déclaré Luhut dans son discours en marge de l’inauguration de l’usine surveillé en ligne sur I Youtube du Secrétariat présidentiel de Jakarta, mercredi 7 août.

Selon Luhut, l’existence d’une usine capable de produire des matériaux d’anode de batterie jusqu’à 80 000 tonnes par an rivalisera avec la Chine, qui produit actuellement 100 000 tonnes par an.

« L’Indonésie est un grand pays, un pays qui a du caractère, un pays qui peut dire oui et un pays qui peut dire non », a déclaré Luhut.