Soutenant l’hilirisation de la savon, Budi Karya ciblerait l’industrie de l’aviation biovturie complète en 2060

Le ministre des Transports Budi Karya Sumadi (Photo: Antara)

JAKARTA - Le ministre des Transports, Budi Karya Sumadi, soutient les efforts d’aval de l’huile de palme. Surtout pour créer des industries de l’aviation et de la marine plus respectueuses de l’environnement.

« Nous visons à 2060 pour être entièrement bioavturé. Par conséquent, dès le début, j’apprécie l’aval et nous devons penser à cela », a déclaré le ministre des Transports, citant Antara.

Le ministre des Transports a dit cela lorsqu’il était un haut-parleur clé pour le lancement du livre « L’hillirisation des sauvetages, prévenir les trappes à moyen revenu », de Saleh Husin à Jakarta.

Il a déclaré que l’Indonésie parlé actuellement avec l’Organisation internationale de l’aviation civile (ICAO) pour la fabrication de bioavtur.

« Mais pas seulement dans le monde industriel, dans le secteur des transports, nous avons face à de nombreux défis », a déclaré le ministre des Transports.

En outre, le ministre des Transports a déclaré que, conformément aux efforts visant à utiliser l’absorption de la bioavtur dans l’industrie de l’aviation, dans le monde maritime, 30% de la biotour (B30) ont été utilisés.

Il espère que l’utilisation du B100 pourra être mise en œuvre à l’avenir, afin que le carburant soit moins cher et que le programme de péage maritime puisse fonctionner de manière plus efficace et efficace.

Le programme de péage maritime s’est considérablement développé depuis son introduit, à partir d’abord de moins de cinq voies jusqu’à présent atteignant 39 voies. L’expansion de cette voie vise à améliorer la connectivité dans toute l’Indonésie, en particulier dans la région orientale.

Les coûts opérationnels du navire sont principalement dominés par l’utilisation temporaire, atteignant plus de 59%, de sorte qu’avec le carburant moins cher tels que le B100, on espère que les coûts opérationnels pourront être réduits de manière optimale.

« L’idée de M. Jokowi et de M. Jusuf Kalla a donc été suivie. Notre frère dans l’est a vraiment besoin d’une route à péage maritime. Si le carburant est moins cher, c’est certainement mieux. Parce que plus de 59% du coût du navire est provisoire », a déclaré le ministre des Transports.