Les enfants de Luhut nieent les attentes du gouvernement contre la stratégie d’investissement dans les batteries pour les véhicules électriques

Illustration (Photo: Doc Antara)

JAKARTA - Septian Hario Seto, adjoint à la coordination de l’investissement et des mines, a rejeté l’hypothèse selon laquelle le gouvernement avait choisi la mauvaise stratégie dans l’investissement dans les batteries de véhicules électriques.

Il a déclaré que les batteries de véhicules électriques à base de nickel et de lithium avaient le même potentiel de développement et d’investissement.

« En fait, nous ne sommes pas dans la dikotomie de batteries nickel ou de batteries lithium. Nous avons donc le potentiel de développer les deux », a déclaré Septian Hario Seto, cité par ANTARA, jeudi 10 octobre.

Il a déclaré que les batteries de véhicules électriques à base de nickel ou de calcaire de volcan nickel (NMC) et les batteries de véhicules électriques à base de lithium ou de phosphate de lithium ferro (LFP) seront tous deux acceptées et resteront sur le marché.

Les batteries électriques à base de nickel sont très recherchées sur les marchés européens et américains, tandis que les batteries électriques à base de lithium sont largement utilisées en Asie.

Septian a ajouté que l’Indonésie dispose désormais de ressources et d’installations de production de batteries électriques presque complètes.

Actuellement, a-t-il poursuivi, une installation de purification du lithium (rafinerie en lithium) pour produire l’hydroxyde de lithium est en cours de construction à Morowali, dans le centre de Sulawesi, et une usine de feuille de cuivre (teile de cuivre) est également en cours de construction à Gresik, dans l’est de Java.

En outre, une usine de matériaux anoda pour les batteries en lithium a récemment été inaugurée par le président Joko Widodo (Jokowi) à Kendal, dans le centre de Java, en août dernier.

« Il s’agit juste de folie d’aluminium, d’électrocholites, du même séparateur que nous essayons d’attirer les investissements. Mais cela signifie qu’il n’est pas loin pour que nous puissions avoir un écosystème de l’industrie des batteries électriques très compétitif », a-t-il encore déclaré.

Voyant les progrès du développement, Septian a admis que le plus grand écosystème de batteries lithium au monde, en plus de la Chine, se trouve maintenant en Indonésie.

Septian a encore déclaré, la capacité de production de matériaux anodiques pouvant être utilisées pour les batteries à base de nickel et les batteries à base de lithium atteint 80 000 tonnes par an en Indonésie et doublera d’ici le début de 2025.

Alors que la capacité de production de matériaux anodiques au Japon n’a atteint que 10 000 tonnes, tandis que la Corée du Sud 40 000 tonnes.

« Donc, oui, nous devons voir comment sont les tendances du marché, et ce que nous avons. Donc, si on dit que nous avons une tendance quelque peu fausse, un mauvais investissement, alors (inquiète de tendances) le monde est vers où (il devient différent), oui non », a-t-il déclaré.