Le ministère du Commerce dit que les affaires maritimes ont contribué à la baisse du prix des biens en dix ans

Le prix de la nourriture (photo: Doc. Antara)

JAKARTA - Le ministère du Commerce (Kemendag) a déclaré que le programme maritime jouait un rôle important dans la baisse du prix des produits de base (bapok), des produits essentiels et d’autres produits. Ainsi que de renforcer la connectivité logistique nationale.

Le directeur général du commerce intérieur du ministère du Commerce, Moga Simatupang, a déclaré que Gerai maritime avait également joué un rôle vital dans la baisse des prix des biens en dehors de l’île de Java au cours de la dernière décennie de la période 2015 à 2024.

« Les ferries maritimes qui utilisent l’existence de ponts maritimes et aériens sont capables de réduire les prix des marchandises de meilleure qualité que les voies commerciales. En voyant cela, la ferry maritime est devenue un élément important du renforcement de la logistique nationale », a-t-il déclaré dans un communiqué officiel, mercredi 9 octobre.

Moga a déclaré que l’efficacité du mouvement maritime est vue par le mouvement de la diversité et de la stabilité des prix du pot-de-vin au cours des dix dernières années. Il a expliqué que la diversité des prix du pot-de-vin et la stabilité des prix montraient de plus en plus de bons résultats.

D’après les rapports du ministère des Affaires étrangères qui s’occupent du commerce dans les zones compilées dans le Système d’information sur le trafic maritime (SIGM), a poursuivi Moga, la diversité des prix baisse et les prix sont de plus en plus stables.

Le Moga a expliqué en général qu’il y avait eu une diminution de la valeur du coefficient de la variante des prix entre temps et entre les régions au cours de la période 2015 et 2024. Il a dit que cela montrait une diminution de la différence de prix entre les régions et une augmentation de la stabilité des prix.

Cependant, a-t-il poursuivi, il y a eu une augmentation de la diversité en 2022 et 2023 en raison du phénomène du supercycle des produits après la COVID-19, les conditions se amélioreront à nouveau en 2024.

« Au cours des 10 dernières années, la tendance des coefforts interrégionaux variables a montré une meilleure diversité des prix. Cela ressort clairement du nombre de coefforts de variation interrégionaux qui ont continué de baisser de 14,02 en 2015 à 10,15 au cours du deuxième trimestre de 2024 », a-t-il déclaré.

Pendant ce temps, Moga a déclaré que la tendance des coefficients variables entre temps au cours des dix dernières années montrait la stabilité des prix du pot-de-vin s’améliorant, indiquée par les chiffres de coefficients variables entre temps qui continuent de baisser de 6,3 en 2015 à 3,23 au deuxième trimestre de 2024.

Selon Moga, la performance est également soutenue par la croissance du nombre de trajets à péage maritime, ainsi que par le développement de ponts aériens d’année en année.

« En 2015, les routes à péage ont été lancées sur six trajets. Maintenant, en 2024, les routes à péage maritimes enregistrées ont 39 trajets dispersés vers l’ouest, le centre et l’est de l’Indonésie », a déclaré Moga.

Sur la base des données pour la période 2022-2024, les prix des éclats, des biens essentiels et d’autres biens dans les villes traversées par des routes à péage maritimes ont montré une tendance à la baisse constante et significative.

« La région avec le pourcentage moyen de baisse des prix la plus élevée pour apok est la régence des îles Tanimbar avec une baisse des prix de 23,30% », a-t-il déclaré.

Pour votre information, Gerai maritime est un programme du ministère du Commerce qui vise à faciliter la distribution de biens de base et de biens essentiels dans les zones reculées, périphériques et frontalières.

Ce programme est l’un des efforts du ministère du Commerce pour maintenir la disponibilité des marchandises, réduire les fluctuations des prix entre temps, réduire la diversité des prix entre régions et améliorer le flux de marchandises.

L’utilisation des péages marins et des ponts aériens est effectuée par la coordination de ministères et d’institutions tels que le ministère du Commerce, le ministère des Transports et les gouvernements locaux faisant partie de la piste piétonnière.