Jasa Marga Admet A Détourner Des fonds pour remplacer les pertes de Terre Mat Mat Mat Mat Mat Mat Mat Mat Mat Mat Mat Mat Mat Mat Mat Mat Mat Mat Mat Mat Mat Mat Mat Mat Mat Mat Mat Mat Mat Mat Mat Mat Mat Mat Mat Mat Mat Mat Mat Mat Mat Mat Mat Mat Mat Mat Mat Mat Mat Mat Mat Mat Mat Mat Mat Mat Mat Mat Mat Mat Mat Mat Mat Mat Mat Mat Mat Mat Mat Mat Mat Mat Mat Mat Mat Mat Mat Mat Mat Mat Mat Mat Mat Mat Mat Mat Mat Mat Mat Mat Mat Mat Mat Mat Mat Mat Mat Mat Mat Mat Mat Mat Mat Mat Mat Mat Mat Mat Mat Mat Mat Mat Mat Mat Mat Mat Mat Mat Mat Mat Mat Mat Mat Mat Mat Mat Mat Mat Mat Mat Mat Mat Mat Mat Mat Mat Mat Mat Mat Mat Mat Mat Mat Mat Mat Mat Mat Mat Mat Mat Mat Mat Mat Mat Mat Mat Mat Mat Mat Mat Mat Mat Mat Mat Mat Mat Mat Mat Mat Mat Mat Mat Mat Mat Mat Mat Mat Mat Mat Mat Mat Mat Mat Mat Mat Mat Mat Mat Mat Mat Mat Mat Mat Mat Mat Mat Mat Mat Mat Mat Mat Mat Mat Mat Mat Mat Mat Mat Mat Mat Mat Mat Mat Mat Mat Mat Mat Mat Mat Mat Mat Mat Mat Mat Mat Mat Mat Mat Mat Mat Mat Mat

Illustration. (Photo: Doc. Antara)

JAKARTA - PT Cinere Serpong Jaya (CSJ) qui est une filiale de PT Jasa Marga, a déclaré qu’il avait accordé des fonds d’indemnisation foncière couvrant une superficie de 1 313 mètres carrés appartenant à la famille des acteurs ou comédiens Nasrullah (Mat Solar) utilisés pour la construction de la route à péage de la route Serpong-Cinere au tribunal de district de Tangerang.

Le président directeur de PT CSJ, Mirza Nurul Handayani, à Jakarta, cité par Antara, mardi 8 octobre. a déclaré que la détermination du fonds d’indemnisation était basée sur la lettre d’ordonnance de paiement (SPP) numéro de KU.03/440357-020/2019-145 datée du 10 septembre 2019 et la décision du tribunal numéro 201/Pdt.P.Cons/2019/PN.Tng le 16 décembre 2019.

Selon lui, le système d’indemnisation par le tribunal a été effectué par son parti, étant donné que les terres appartenant à la famille Mat solaire sont en conflit de propriété entre (1) H. Nasrullah (Bajuri) et (2) H. Idris.

Il a indiqué que le processus d’acquisition de terres est basé sur la loi (UU) numéro 2 de 2012 sur l’approvisionnement en terres pour le développement pour l’intérêt public.

Dans le règlement, il a expliqué que l’approvisionnement en terres pour intérêt public doit être organisé par le gouvernement et que les terres appartiennent ensuite au gouvernement ou au gouvernement local.

Mirza a déclaré, faisant référence au règlement, PT CSJ en tant qu’entreprise de la route à péage Serpong - Cinere continue de communiquer activement avec le gouvernement qui est l’administrateur des achats de terres pour résoudre immédiatement le différend sur le terrain en question.

« Nous continuerons à communiquer avec les parties concernées pour aider à finaliser le processus d’acquisition des terres, tout en suivant les décisions des agences concernées », a-t-il déclaré.

La nouvelle de l’indemnisation foncière non payée de Mat Matahari est apparue après que le membre de la Chambre des représentants indonésienne Rengin Diah Pitaloka, qui est un opposant à Matahari à Bajaj Bajuri, a téléchargé une vidéo alors qu’il visite Matahari qui souffrait d’un accident vasculaire cérébral.

Dans le post, Rilir s’est demandé pourquoi les affaires foncières des joueurs de Bang Juri utilisés par l’État pour la route à péage Serpong-Cinere n’étaient pas terminées même s’il était en cours depuis 2019.

Pendant ce temps, selon le directeur des marchés publics et du financement des terres de l’Agence de gestion des actifs de l’État (LMAN) du ministère des Finances de Rustanto, l’obligation d’acquisition de terres à péage serpong-cinere est presque terminée, avec une réalisation de 99,92%.

La route à péage Serpong-Cinere dispose de quatre portes à péage, à savoir Pamulang, Serpong 5, Serpong 6 et Serpong 7.

La route à péage de 10,14 km traversant la région de la ville de Tangerang Sud, Banten est une zone dominée par les secteurs des services, de l’industrie et de la résidence, ce qui porte Cinere à la possibilité alternative du transport industriel.

En outre, la route à péage Serpong-Cinere offre également une certitude de temps aux usagers de la route menant à l’aéroport de Soekarno-Hatta, de sorte que le temps de service est plus court et que les coûts opérationnels des véhicules sont plus économiques.