JAKARTA - Le ministre coordinateur des Affaires maritimes et de l’Investissement, Luhut Binsar Pandjaitan, a inauguré le début de la première phase de production et le projet d’expansion de l’installation de production de matériaux de catode de phosphate en fer au lithium (LFP) par PT LBM Energi Baru Indonesia.
Pour information, LBM Energy Baru Indonesia est un consortium de l’Autorité indonésienne d’investissement (INA) et de Changzhou Liyuan New Energy Technology Co., Ltd. (Changzhou Liyuan) qui est l’un des plus grands fabricants et fournisseurs de GPL au monde.
« Comme l’a souvent été dit par le président Joko Widodo, l’Indonésie ne devrait plus être juste un exportateur de matières premières. Nous devons créer une valeur ajoutée dans notre propre pays, construire une industrie forte en aval et nous positionner comme acteurs clés dans la chaîne d’approvisionnement mondiale. L’aval ne sont pas seulement des mots, mais une grande stratégie pour accélérer les progrès de l’Indonésie, en particulier dans les secteurs qui domineront l’avenir: l’écosystème des véhicules électriques, les véhicules électriques (VE) », a déclaré Luhut, mardi 8 octobre.
L’installation située dans le parc industriel de Kendal (KIP) devrait être le plus grand fabricant mondial de catodèles LFP en dehors de la Chine. L’investissement conjoint prévu de 200 millions de dollars vise à augmenter la capacité de production de 30 000 tonnes dans la phase I, qui est actuellement en production pilote, à 90 000 tonnes dans la phase II, qui devrait commencer en 2025.
Juste pour que vous le sachiez, le LFP est l’un des deux principaux produits chimiques dans les batteries lithium-ion, en plus du volcanes de Nickelobalt (NCM). Connu pour son efficacité en matière de prix, le LFP est parfait pour les véhicules électriques et les systèmes de stockage d’énergie.
D’après l’étude de Bain sur l’écosystème de batterie EV1, la demande mondiale de batteries devrait doubler d’environ quatre entre 2023 et 2030, entraînée par l’adoption croissante des véhicules électriques, ce qui permet aux LFP de jouer un rôle important dans la satisfaction de cette demande.
D’ici 2030, les NCM devraient représenter environ 50% de la demande de batteries lithium-ion, tandis que les LFP devraient représenter environ 35%, dont les deux devraient rester le centre de la croissance de l’industrie de la batterie à l’avenir.
Ce partenariat stratégique se concentre sur le matériel catode LFP qui représente la valeur ajoutée la plus élevée dans la chaîne de valeur des batteries, permettant à ces installations de tirer parti des opportunités présentées par le marché en développement.
« Ce n’est pas seulement une usine, mais aussi la fondation de l’écosystème indonésien intégré des véhicules électriques. Grâce à l’amélioration de la chaîne de production de batteries lithium, pas moins de 3 millions d’unités de véhicules électriques dans le monde entier seront satisfaites aux besoins de leurs batteries lithium par l’industrie indonésienne », a déclaré Luhut.
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