Les progrès de la construction de péages Probolinggo-Besuki phase 1 atteignent 55,27%, finir quand?

Les progrès de la construction de la phase I de la route à péage Probolinggo-Banyuwangi ont atteint 55,27% au 30 septembre 2024. (Photo: Jasa Marga)

JAKARTA - PT Jasa Marga (Persero) Tbk par l’intermédiaire de sa filiale PT Jasamarga Probolinggo Banyuwangi (PT JPB) qui gère la route à péage Probolinggo-Banyuwangi, a noté que les progrès de la construction de la phase I ont atteint 55,27% au 30 septembre 2024.

La phase de développement I comprend Probolinggo à Besuki qui est divisé en 3 forfaits de travaux de construction, à savoir le paquet 1 (Gending-Kraksaan), le paquet 2 (Kraksaan-Paiton) au paquet 3 (Paiton-Besuki).

Sur la base de la note de PT JPB, les progrès de l’acquisition de terres pour les besoins de construction de routes ont atteint 97,87% en septembre 2024. Lorsque, conformément au règlement économique n ° 9 de 2022, l’acquisition de terres et la construction de la route à péage Probolinggo-Banyuwangi sont axés sur la route Probolinggo-Besuki.

« Dans l’ensemble, la route à péage Probolinggo-Banyuwangi le long de 175,78 km est divisée en deux étapes de développement. La phase I qui relie Probolinggo-Besuki le long de 49,68 km, et la phase II relie Besuki-Banyuwangi le long de 126,10 km », a déclaré le président directeur de PT Jasamarga Probolinggo Banyuwangi Adi Prasetyanto, dimanche 6 octobre.

Adi a déclaré que cette phase de construction disposera de trois portes à péage (GT), à savoir GT Kraksaan, GT Paiton et GT Besuki et trois arrangements simpang, à savoir Simpang Susun (SS) Kraksaan, SS Paiton et SS Besuki.

« Si l’acquisition de terres est conforme à l’objectif, les travaux de construction pour le segment Gending-Kraksaan devraient être achevés en novembre 2024, et pour le segment Kraksaan-Besuki devrait être achevés en 2025 », a-t-il déclaré.

En construisant cette route à péage, a-t-il poursuivi, PT JPB, en collaboration avec les entrepreneurs exécutifs et les consultants de supervision et les consultants de contrôle de qualité, s’engagent à assurer la sécurité du développement, la sécurité et la santé du travail, la sécurité publique à la sécurité environnementale.

« PT JPB maintient également le niveau de composante intérieure (TKDN) dans ce projet, utilisant autant que possible des ressources locales dans les emplois, y compris la fourniture de main-d’œuvre, d’équipement et de matériaux intérieurs », a déclaré Adi.

Dans l’ensemble, la route à péage Probolinggo-Banyuwangi est divisée en sept séries, à savoir la section 1 Gending-Kraksaan (12,88 km), la section 2 Kraksaan-Paiton (11,20 km), la section 3 Paiton-Besuki (25,60 km), la section 4 Besuki-Situbondo (42,30 km), la section 5 Situbondo-Asembagus (16,76 km), la section 6 Asembagus-Bajulmati (37,45 km) et la section 7 Bajulmati-Ketapang (29,59 km).

Pour votre information, la route à péage Probolinggo-Banyuwangi est l’un des projets stratégiques nationaux (PSN) gérés par PT JPB en tant qu’entreprise de routes à péage dont les actions sont détenues par PT Jasa Marga (Persero) Tbk pour 96,33%, PT Brantas Abipraya (Persero) pour 3,65%, et PT Waskita Toll Road pour 0,02%.