Kemenhub: La subvention tarifaire de KRL basée sur NIK sera annulée pour l’année prochaine

Directeur général des chemins de fer du ministère des Transports, Risal Wasal. (Photo: Doc. Antara)

JAKARTA - Le ministère des Transports (Kemenhub) par l’intermédiaire de la Direction générale des chemins de fer (DJKA) a confirmé que les subventions au taux de KRL basés sur le numéro de population mère (NIK) n’ont été appliquées au cours de l’année prochaine.

Le directeur général des chemins de fer du ministère des Transports, Risal Wasal, a déclaré qu’il n’y avait eu aucun changement dans la question de la réduction du budget des subventions en 2025.

« Il n’y a pas eu de changement (de la subvention de KRL en 2025) », a-t-il déclaré au bureau du ministère des Transports à Jakarta, écrit mercredi 2 octobre.

En ce qui concerne le plan de subvention KRL basé sur NIK, Risal a déclaré qu’il était encore en cours d’étude. Malgré cela, Risal a souligné que jusqu’à l’année prochaine, cette politique ne sera pas mise en œuvre.

« Si ( subventions basées sur) NIK n’en sont pas encore. C’est-à-dire que nous n’avons pas encore été dans cette direction. Toujours en étude, toujours en étude pour ( subventions basées sur) NIK. Non. (il sera mis en œuvre en 2025) », a-t-il déclaré.

Pour votre information, le discours de la subvention de KRL barsis NIK lui-même est contenu dans le livre de protocoles financiers du projet de budget des recettes et des dépenses de l’État (RAPBN) pour l’exercice 2025, ce qui a été remis par le gouvernement à la RPD.

Le livre du projet de loi a été convenu par le gouvernement et a été soumis au président Joko Widodo (Jokowi) devant la Chambre des représentants le 16 août 2024.

Précédemment rapporté, PT Kereta Commuter Indonesia ou KAI Commuter a ouvert la voix concernant la polémique du plan de mise en œuvre de subventions KRL Jabodetabek basées sur le numéro de population mère (NIK) qui commencera l’année prochaine.

Le secrétaire général adjoint de KAI Commuter, Joni Martinus, a déclaré qu’en tant que filiale de PT Kereta Api Indonesia (Persero) ou KAI, bien sûr, KAI Commuter se conformera à tous les types de décisions prises par le gouvernement par l’intermédiaire du ministère des Transports.

Y compris, a poursuivi Joni, l’un d’eux est la mise en œuvre prévue de subventions KRL Jabodetabek basée sur NIK.

« Notre principe suivra les directives et, bien sûr, soutiendrai et suivra les politiques du gouvernement concernant le mécanisme utilisé pour cela (NIK) », a-t-il déclaré aux journalistes lors d’une réunion à la gare de BNI City, à Jakarta, dimanche 8 septembre.