L’entretien des routes à Belitung utilise la technologie de microsurfaçage pour la première fois, c’est-ce?

Chef du groupe de travail sur la mise en œuvre de la route nationale de la région II de la province de Bangka Belitung Rima Qotrun nada (à droite). Photo: Theresia Ag meta / VOI

belITung - Le ministère des Travaux publics et du Logement public (PUPR) par l’intermédiaire de la Direction générale de Bina Marga mène pour la première fois des activités d’entretien de routes en utilisant la technologie de microsurfaçage.

L’application de cette technologie est en cours sur Jalan Sudirman située dans la ville de Tanjung Pandan, dans les îles Bangka Belitung, sur 2,2 kilomètres (km).

Cette technologie est un travail de déchirure de surface micro appliqué sur la route avec une durcissement pavier dans des conditions de service stables pour améliorer les profil de surface de durcissement (minor), la libération de graines, l’oxydation, les fissures et les avalanches.

Le chef du groupe de travail sur la mise en œuvre de la route nationale de la région II de la province de Bangka Belitung, Rima Qotrun nada, a déclaré que cela était conforme au plan stratégique (Renstra) du ministère de la PUPR 2020-2024 dans la troisième mission, à savoir la mise en œuvre de l’innovation technologique dans le domaine des routes et des ponts pour une amélioration durable.

« En 2024, BPJN Bangka Belitung tente pour la première fois d’autres activités d’entretien préventives en utilisant une technologie plus élevée avec des couches de surface de micro ou peut être appelé microsurfacing sur Sudirman Street (Tanjung Pandan) sur 2,2 km », a déclaré Rima à Tanjung Pandan, dans la régence de Belitung, vendredi 27 septembre.

Rima a déclaré qu’il y a quatre avantages de la mise en œuvre de cette technologie de microsurfaçage. Tout d’abord, réduisez les coûts opérationnels du véhicule, les pneus sont plus actifs, les économes en carburant et réduisent le bruit. Deuxièmement, plus respectueux de l’environnement (utilisez un seul écouvillonnage) et l’utilisation de polymers composés naturels (vidéoule en caoutchouc).

Troisièmement, c’est-à-dire plus facile à travailler (20 minutes pour une élargissement de 400 mètres) et le quatrième ou dernier est le résultat du noir ou ressemble à nouveau surchevé, dur (pour l’utilisation d’un polymère aditif) et durable (pour un nouvel entretien).

« Bien que cette activité de micro-surfaison soit la première en Indonésie, elle a été mise en œuvre dans divers autres pays tels que l’Allemagne, les États-Unis, le Royaume-Uni, l’Australie, la Chine et l’Inde », a-t-il déclaré.

Il espère que les activités d’entretien routier utilisant la technologie de microsurfaçage pourront être appliquées dans d’autres régions d’Indonésie.

« Avec le succès des travaux de microsurfaçage à l’Agence nationale de mise en œuvre des routes (BPJN) de Bangka Belitung, on espère qu’il pourra servir d’exemple pour d’autres régions d’Indonésie », a-t-il déclaré.

« Ainsi, il peut accroître le confort de conduite, soutenir l’économie communautaire et maintenir les conditions routières nationales stables pour une vie plus longue à des coûts économiques », a-t-il poursuivi.

On le sait, l’avancement des travaux de réhabilitation de Sudirman Street à l’aide de cette technologie a atteint 64,16%. Pendant ce temps, pour l’avancement du pot-de-vin, il a atteint 17,98%. Ainsi, l’ensemble du travail devrait être achevé en novembre.

« (L’objectif est terminé) le 8 novembre 2024 », a-t-il déclaré.