JAKARTA - PT Angkasa Pura Indonesia ou InJourney Airports a coopéré avec la Boeing Company pour discuter de diverses initiatives visant à améliorer les capacités aéroportuaires en termes de sécurité, d’efficacité opérationnelle et de service aux passagers d’avions.
La coopération a été marquée par la signature d’un protocole d’accord (MoU) par le président directeur de l’aéroport d’InJourney, Faik Fahmi, et le directeur général de Boeing Indonesia, Zaid Alami, en marge de l’exposition aérienne internationale de Bali qui s’est tenue à l’aéroport I Gusti Ngurah Rai, à Bali, le mercredi 18 septembre.
Le président directeur d’InJourney Airports, Faik Fahmi, a déclaré qu’InJourney Airports et Boeing sont deux sociétés qui ont leurs propres avantages compétitifs. Grâce à cet protocole d’accord, les deux sociétés travailleront en synergie pour améliorer les capacités des aéroports en Indonésie.
« Le partenariat avec Boeing fait partie des efforts d’InJourney Airports pour toujours être un opérateur aéroportuaire de classe mondiale qui relie les passagers à l’hospitalité typique indonésienne, par le biais de l’infrastructure aéroportuaire (Premises), de l’exploitation aéroportuaire basée sur les écosystèmes ( processus) et de la compétence en ressources humaines conformément aux normes mondiales (people) », a-t-il déclaré dans un communiqué officiel, jeudi 19 septembre.
En outre, Faik a déclaré que ce protocole d’accord renforcerait davantage l’accord entre InJourney et Boeing sur l’importance du côté aérien à l’aéroport.
« L’infrastructure et la préparation à l’aéroport sont très importantes pour InJourney Airports et Boeing, où une coopération étroite nécessite une collaboration. Nous sommes impatients de pouvoir travailler avec Boeing », a déclaré Faik.
Faik a déclaré que grâce à ce protocole d’accord signé, InJourney Airports et Boeing discuteraient du plan opérationnel des avions lorsqu’ils se trouvent à l’aéroport, en particulier des avions gros corps) les Boeing 777 et les Boeing 781-9.
Les discussions comprenaient entre autres l’évaluation de piste, les manœuvres d’avions au sol et l’étude de la planification des portes de départ et d’arrivées des passagers d’avions à l’aéroport.
« Actuellement, l’aéroport d’InJourney Airports qui dessert les vols Boeing 777 comprend l’aéroport Soekarno-Hatta (Tangerang), l’aéroport Kualanamu (Deli Serdang), l’aéroport Juanda (Surabaya) et l’aéroport I Gusti Ngurah Rai (Bali) », a-t-il déclaré.
Faik a expliqué que les avions de longitude peuvent accueillir plus de passagers en un seul vol, de sorte que les créneaux de temps de vol (disponibilité de temps de décollage et d’atterrissage) à l’aéroport peuvent être plus optimaux.
En comparaison, a poursuivi Faik, les Boeing 777 ont une capacité allant jusqu’à 400 places passagers, tandis que les avions modérés ou les corps étroits tels que les Boeing 737 ont une capacité beaucoup moins, qui est de 160 à 200 places passagers.
« En plus des opérations aériennes liées, InJourney Airports et Boeing discutent également de la formation du personnel aéroportuaire pour améliorer les capacités de ressources humaines dans les aéroports », a-t-il déclaré.
Pendant ce temps, le directeur général de Boeing, en Indonésie, Zaid Alami, a déclaré que Boeing avait une longue relation avec l’Indonésie, plus de 75 ans. Où Boeing est présent en Indonésie depuis 1949 lorsque Garuda Indonesia exploite l’avion Douglas DC-3.
Actuellement, a-t-il poursuivi, la présence de Boeing en Indonésie peut être trouvée dans les secteurs de l’aviation commerciale, de la défense et des satellites commerciaux.
« Nous nous engageons à soutenir l’industrie de l’aviation indonésienne et nous voulons collaborer avec InJourney Airports pour trouver des solutions pour élargir en toute sécurité les opérations et les capacités des aéroports », a-t-il déclaré.
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