JAKARTA - Le ministère des Travaux publics et du Logement public (PUPR) vise la construction de la section 6B de la route à péage de la capitale nusantara (IKN) et l’accès à la route à péage 6C d’IKN sera achevé en juin 2025.
Le ministre de l’UPPR, Basuki Hadimuljono, a déclaré qu’actuellement, les progrès de la construction de la route à péage IKN section 6B et de l’accès à la route à péage IKN 6C sont bonnes et ordonnées.
Basuki a également appelé à accélérer la construction de routes à péage afin qu’elles puissent être utilisées immédiatement.
Cela a été transmis après que Basuki Hadimuljono a effectué un examen de la construction de la route à péage IKN section 6B extérieure Ring Road-Sp. IT stable, et l’accès à la route à péage IKN section 6C Sp. IT stable-Simpang 1B Sumbu national de la partie orientale de la zone centrale du gouvernement central (KIPP), dimanche 15 septembre.
« C’est agréable et propre. L’objectif est de terminer en juin 2025 », a-t-il déclaré dans un communiqué officiel le lundi 16 septembre.
Pendant ce temps, le président du groupe de travail (Kasatgas) pour la mise en œuvre du développement des infrastructures IKN, Danis H. Sumadilaga, a appelé à ce que la section 6B-6C de la route à péage de l’IKN soit également effectuée en reboisement pour le contrôle de l’érosion des terres.
« Sur la section 3A-3B de la route à péage IKN, la méthode réussie est de taplok, il y a des plantes et des médias qui poussent, plus des engrais. Pour le propre type de plantation, il est préférable pour les fleurs de Fidelia, parce qu’en plus qu’il est meilleur visuellement, la croissance est répondue et ne l’embêche pas », a expliqué Kasatgas Danis.
Le chef du groupe de travail sur le développement de l’IKN 1, le Centre national de mise en œuvre des routes (BBPJN) du Kalimantan oriental, Andre Sirait, a expliqué que la section 6B de la route à péage a été construite avec une longueur de 5,7 km, tandis que l’accès à la route à péage de la section 6C sur 5,6 km.
« Actuellement, les progrès physiques pour la section 6B sont de 41 pour cent avec les entrepreneurs exécutifs brantas Abipraya-Bumi Karsa-CPA KSO. Pendant ce temps, pour la progression de la section 6C est de 77,35 pour cent avec les entrepreneurs exécutifs PP-Waskita-YPP KSO », a expliqué Andre.
Pour la section 6B, a poursuivi André, le travail de structure est terminé. Pour le moment, a-t-il dit, il n’est qu’un processus de coupe et de remplissage.
« Si la section 6C de la structure de travail est déjà de 58,32%, et pour le faire, c’est déjà de 38,77 », a déclaré Andre.
Pour votre information, la portée des travaux sur la construction de la route à péage section 6B est équipée de 1 pont de 370 mètres, d’un dépassement de 82 mètres dans 2 endroits, d’un taboulard sur des piles dans 2 endroits et d’une boîte culverte dans 24 endroits.
Pendant ce temps, sur la section 6C de la route à péage, une nouvelle route a été ouverte dans la zone complète du KIPP avec une force d’escalade, une construction de boîte culverte, un tunnel multi Utility box (MUT), un pilier secant, un DPT et un pont confiné.
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
