JAKARTA - Le vice-ministre des Entreprises d’État (BUMN) Kartika Wirjoatmodjo a veillé à ce qu’à l’avenir, PT Waskita Karya Tbk ne puisse plus travailler sur de nouveaux projets de péage.
« Dans le passé, ils (Waskita Karya) le volaient à péage. Eh bien, à l’avenir, ils ne preneront pas de nouveaux péages », a déclaré Kartika, cité samedi 7 septembre.
En effet, à partir de l’état de la dette de l’entreprise, qui a accumulé de plus en plus de 82 billions de roupies au cours du premier semestre de 2024.
a déclaré Tiko, un salut familier sur le site Kartika, plus tard, les projets stratégiques de péage sous la forme d’affections seront gérés par d’autres entreprises publiques telles que PT Hutama Karya.
« Pour la route à péage, toutes les affectations sont à HK (Peaches principale) », a poursuivi Tiko.
On sait que la performance financière de la société au deuxième trimestre de 2024, Waskita a connu des revenus de 4,47 billions de roupies, soutenus par les services de construction de 3,12 billions de roupies.
Les ventes de béton ou de postes ont contribué à 610,96 milliards de roupies aux revenus de l’entreprise. Ensuite, ajouté par les revenus de route à péage qui ont atteint 563,34 milliards de roupies.
En outre, la performance de la marge de bénéfice brut (GPM) de la société est passée à 13,3% en glissement annuel ou annuel (en glissement annuel) par rapport à 8,8% précédemment.
L’augmentation est conforme au profil de projet meilleur, en particulier le projet de capitale de l’archipel (IKN), qui soutient donc l’optimisation des progrès de la construction et des projets d’ouverture. Il y a 12 projets IKN réalisés par Waskita, dont la valeur contractuelle est de 7,7 billions de roupies.
Dans le même temps, l’émetteur de code WSKT a reçu l’approbation de restructuration par 21 banques d’une valeur de 26,3 billions de roupies.
Avec cette restructuration, Tiko espère que la gestion financière de l’entreprise sera meilleure.
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