JAKARTA - Président de l’Association indonésienne de l’industrie automobile (Gaikindo) Yohannes Nangoi a déclaré que actuellement, l’Indonésie a réussi à atteindre l’autosuffisance dans la production automobile pour le marché intérieur.
En fait, il a dit que les producteurs locaux ont réussi à augmenter la performance de la production à l’exportation qui a atteint 330.000 unités. Dans ses notes, environ 70 à 80 pour cent utilisent des matières premières locales.
« Si vous allez à l’étranger et voir un Xpander, Isuzu Traga, ou un véhicule de type Daihatsu GranMax, ils sont tous d’Indonésie parce que l’usine est seulement en Indonésie », at-il dit dans un communiqué de presse, lundi, Mars 29.
M. Yohannes a ajouté que le climat industriel dans le pays était de plus en plus favorable grâce à l’introduction par le gouvernement d’incitations fiscales pour les véhicules motorisés.
« Le gouvernement continue de s’efforcer de stimuler la consommation publique qui a été freinée pendant la pandémie par des politiques stratégiques afin qu’il joue un rôle dans l’augmentation de la demande de véhicules motorisés », a-t-il dit.
En outre, à partir d’une capacité de production de véhicules de 2,4 millions par an, Nangoi a expliqué que les ventes de voitures atteignent généralement 1,5 million par an, soit 1,2 million pour le pays et environ 330 000 pour l’exportation.
Toutefois, l’impact de la pandémie, les ventes totales en 2020 est tombé à seulement environ 700.000 voitures, soit 530.000 pour les marchés intérieurs et un autre 200.000 pour les marchés étrangers.
« À l’entrée en 2021, la baisse des ventes de voitures se poursuivra. Si cette condition se maintient, non seulement des licenciements pourraient se produire, mais l’existence du secteur automobile sera également menacée « , a-t-il dit.
Pour cette raison, il apprécie les pas du ministre des Finances (Menkeu) Sri Mulyani qui a versé des incitations à la taxe de vente sur les produits de luxe (PPnBM) pour les véhicules automobiles d’une valeur estimée à 2,99 billions d’IDR.
« Il s’agit clairement d’un soutien gouvernemental afin qu’il puisse être utilisé par la communauté afin d’encourager l’amélioration de l’industrie automobile et d’être en mesure de stimuler la croissance économique nationale », a-t-il ajouté.
À des fins d’information, l’industrie automobile a contribué à hauteur de 3,98 p. 100 au PIB hors pétrole et gaz. Les secteurs manufacturier et à forte intensité de main-d’œuvre absorbent un grand nombre de travailleurs, à savoir 1,5 million de travailleurs directs et 4,5 millions de travailleurs indirects.
La chaîne d’approvisionnement de ce secteur est également très large. Environ 7 451 usines produisent des produits d’intrants pour l’industrie automobile.
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