Le train à grande vitesse Whoosh a enregistré 4,2 millions de passagers depuis son opération

Le train à grande vitesse siapaosh (Doc. ANTARA)

JAKARTA - Le train à grande vitesse Whoseosh fonctionne depuis environ neuf mois. Entre la période d’octobre 2023 et juillet 2024, le nombre d’immigrants a atteint 4,2 millions de personnes.

« Depuis notre opération commerciale en octobre 2023 jusqu’en juillet 2024, nous avons servi 4,2 millions de passagers », a déclaré Dwiyana Slamet Riyadi, présidente directrice de PT Kereta Cepat Indonesia China (KCIC), dans sa déclaration officielle à Jakarta, citée par ANTARA, dimanche 1er septembre.

Le volume moyen de passagers de siapaosh, a-t-il dit, augmente également progressivement par jour, le plus élevé de passagers atteignant actuellement 24 000 par jour.

Auparavant, le nombre de passagers au début de l’exploitation n’était que de 9 000 personnes par jour, mais sur la base des données de juillet 2024, le nombre de passagers était compris entre 17 000 et 18 000 / jour aux jours de travail, tandis que le week-end, le nombre atteignait 18 000 et 22 000 / jour.

Non seulement cela, mais le nombre de voyages continue d’augmenter opérationnellement, à savoir le nombre de voyages continue d’augmenter, passant de 14 voyages réguliers par jour en octobre 2023, à 48 voyages réguliers par jour depuis mai 2024.

« Début 2025, le nombre de voyages en train devrait atteindre 62 par jour », a déclaré Dwiyana.

Selon lui, la présence de trains rapides est certainement destinée à l’avancement des transports en Indonésie afin d’améliorer la connectivité et l’économie entre Jakarta et Bandung grâce aux transports en commun respectueux de l’environnement modernes.

Non seulement cela, l’existence de ce train rapide devrait être en mesure de surmonter la densité du flux de transport Jakarta-Bandung, qui dépend jusqu’à présent de la route à péage de Cipularang.

En utilisant le train rapide, les passagers n’ont pas à s’inquiéter de prendre de longues distances car Jakarta-Bandung a été pris en seulement 36 à 44 minutes.

« C’est parce que le train peut rouler à une vitesse de 350 km / h afin que le voyage soit plus court et flexible pour une activité maximale », a-t-il déclaré.

Avec une conception spatiale plus spacieuse et moderne, le train à grande vitesse dispose de trois classes d’une capacité totale de 601 passagers et d’un espace spécial pour les déplacements.

En outre, le train a également servi plus de 200 000 passagers étrangers (WNA).

« Cette réalisation est une fierté pour l’Indonésie qui a déjà une infrastructure de transport de classe mondiale et prouve que nous sommes devenus l’un des symboles de modernisation des transports reconnus par la communauté internationale », a-t-il déclaré.

Vois à vue

Pendant ce temps, pour offrir du confort et de la sécurité aux passagers du train, PT Kereta Api Indonesia (KAI) fournit également des trains panoramiques.

« Le train est le résultat d’une modification du train de classe exécutive », a déclaré Anne Purba, vice-présidente des relations publiques de PT Kereta Api Indonesia (KAI).

Anne a expliqué que le train avait des fenêtres très grandes sur les deux côtés et que le toit de verre s’étend de l’avant à l’arrière qui peut être ouvert automatiquement.

« Non seulement cela, les installations comprennent des chaises confortables, des tapis de fenêtre « gérés par écoute », des toilettes spacieuses et des capteurs automatisés, des téléviseurs sur les murs de fin du train et des étals spéciaux pour bagager à la fin du train », a-t-il déclaré.

Ses clients reçoivent également des services spéciaux sous forme de boissons, de nourriture, de boissons et de couvertures gratuitement.

Actuellement, KAI dispose d’un total de deux unités de train horizontal qui sont une innovation du centre de santé KAI Surabaya Gubeng.

« À l’avenir, il est possible que KAI ajoute le train à diverses séries et KAI continue de procéder à des améliorations pour d’autres trains de passagers, afin que les clients soient plus à l’aise pendant le voyage », a déclaré Anne.