JAKARTA - PT Kereta Api Indonesia (Persero) a ouvert la voix concernant la possibilité que l’Indonésie possède un train de niveau ou un train de double décharge.
Le président directeur de PT KAI Commuter Indonesia (KCI), Asdo Artriviyanto, a déclaré qu’en fait, ce discours de train avec des voitures de niveau avait été lu par KAI en 2019, mais était résolu par le problème d’espace libre.
« Notre piste est le reste existant des Néerlandais, y compris des tunnels et des ponts. J’ai essayé en 2019, mais son espace libre ne répond pas et les efforts sont importants pour changer des tunnels », a-t-il déclaré lorsqu’il a été rencontré à Gambir, mercredi 28 août.
La vice-présidente des relations publiques de KAI, Anne Purba, a déclaré que cette innovation nécessite un coût d’investissement pas faible. Pour cette raison, bien qu’une étude sur la route Rangkasbitung ait été menée en 2019, l’application de ce train à conduite de voitures de pointe ne peut toujours pas être effectuée dans un proche avenir.
« L’investissement est également assez important. Le capital est à Rangkasbitung. L’investissement est très élevé pour le double deckers », a-t-il poursuivi.
Anne n’exclut pas la possibilité que le plan de doubletecking soit mis en œuvre en Indonésie. Cependant, selon elle, ce plan doit encore être discuté avec la Direction générale des chemins de fer du ministère des Transports, qui agit en tant que régulateur.
« Nous nous coordonnerons avec DJKA (connexionné) son espace libre. Il faut vérifier si cela peut ou non. Nous devons nous coordonner avec DJKA, parce que c’est le signal (KA), le chemin de fer, puis la technologie de toute l’infrastructure en effet doit vérifier s’il est prêt ou non », a conclu Anne.
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