JAKARTA – Le ministre des Transports, Budi Karya Sumadi, a déclaré que l’innovation dans le secteur des chemins de fer est quelque chose qui doit être fait, à mesure que le développement et l’avancement de la technologie des transports.
En outre, il est également nécessaire d’ajuster la réglementation.
« Bien sûr, nous nous demandons à quoi l’innovation viendra parce que le monde est si avancé. Ce que nous construisons, comme Whoseosh et Autonomous Rail Transit (ART), est une nouvelle technologie qui n’est pas beaucoup dans d’autres pays », a-t-il déclaré dans un communiqué officiel, mardi 20 août.
« Il reste beaucoup de travail à faire. Nous devons préparer la technologie, faire des réglementations, etc. », a-t-il poursuivi.
Actuellement, a poursuivi Budi, le ministère des Transports s’efforce de réaliser le mandat de la loi n ° 23 de 2007 sur le chemin de fer, qui consiste à réaliser un secteur ferroviaire qui est inclusif, ouvert et très compétitif.
« Nous continuons d’examiner les réglementations existantes, afin qu’elles puissent continuer à être pertinentes pour le développement technologique, nous espérons donc former un bon écosystème pour la croissance de ce secteur », a-t-il déclaré.
En outre, Budi a également rappelé l’importance de la collaboration et de la synergie entre les parties prenantes pour surmonter les défis de la construction du secteur ferroviaire.
« Nous voyons qu’il n’y a rien à faire seuls. Nous devons collaborer, travailler ensemble, nous apprécions les opérateurs, Bappenas, le ministère des Finances, le ministère des PUPR en tant que partenaire. Je conseille aux amis de la région, d’être proches de la communauté, avec les gouvernements locaux, des opérateurs, afin que ce que nous faisons devienne facile et vous apprécierez si cette collaboration se produit », a-t-il déclaré.
À cette occasion, Budi a également apprécié les réalisations de la Direction générale des chemins de fer dans la construction d’infrastructures d’il y a dix ans.
Les réalisations en question comprennent la ligne de train de Ganda Sud de Java, l’aéroport international de Minangkabau, le LRT Sud de Sumatra et l’aéroport de YIA.
Ensuite, l’électrification de Yogyakarta-Solo-Palur, LRT Jabodebek, KA Makassar Parepare, MRT Lebak Bulus-Bundaran HI, train à grande vitesse Jakarta-Bandung, transport rapide autonome (ART) IKN et l’aéroport Adi Soemarmo Solo.
« Nous devrions être fiers de toujours arborer les infrastructures et les installations ferrées, ce que je dis être très aimé par le public », a-t-il déclaré.
« Tout cela sera impossible sans dévouement et sans engagement dans l’exercice de ses fonctions. Par conséquent, j’apprécie tous les efforts déployés pour construire le secteur ferroviaire », a-t-il ajouté.
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