JAKARTA - Le ministre de l’Énergie et des Ressources minérales (ESDM), Arifin Tasrif, et le ministre des Transports, Budi Karya Sumadi, ont inauguré l’exploitation du cricket prototype avec du double fuel (DDF) appartenant à PT. Pertamina Hulu Mahakam (PHM). L’inauguration a eu lieu au port de Somber Balikpapan, Kalimantan oriental, lundi 12 août.
« Avec l’inauguration du prototype DDF Crewboat est l’une des preuves concrètes de la participation active de la société indonésienne pétrolière et gazière (gazière) qui peut offrir des avantages significatifs pour le PME et le public en général », a déclaré Arifin dans un communiqué officiel, mardi 13 août.
Le monde, a expliqué Arifin, se dirige vers une énergie verte. Y compris dans le secteur des transports, où l’Organisation maritime internationale (ISD) a également formulé l’utilisation de carburants de transport respectueux de l’environnement à faibles et zéro carbone.
« Nous devrions donc apprécier cette initiative d’équipage pour ce système hybride, diesel avec deux équipes, bien sûr à travers une étude avec des calculs minutieux afin qu’il puisse être mis en œuvre correctement afin de réduire les émissions et l’efficacité du carburant », a-t-il expliqué.
Arifin espère que l’initiative de modification du navire DDF pourra bientôt être appliquée sur d’autres navires, car elle a un très grand niveau d’efficacité, atteignant 80% pour chaque navire qui a été modifié en DDF.
« Ce n’est que 2024, une bonne année d’essais. Ensuite, il peut se développer à d’autres navires. S’il y en a plus, plus tard à partir de ces résultats, nous examinerons quelles choses peuvent en effet faire des initiatives et une motivation des entrepreneurs du navire. S’ils ont une valeur économique, un bon investissement. Ils peuvent investir à nouveau jusqu’à ce qu’ils apportent des modifications », a expliqué le ministre de l’Énergie et des Ressources minérales.
Le directeur général de PHM, Setyo Sapto Edi, a déclaré que la technologie DDF du navire faisait partie de l’efficacité de transport effectuée par PHM. Si vous utilisez un navire à base de diesel consommera jusqu’à 1 500 litres de carburant par jour, et utilisez le DDF, le diesel n’est que d’environ 40% et les 60% restants de GPL.
« L’efficacité que nous obtenons du boat d’équipage est que si nous estimons 1 jour à 1 500 litres, puis utilisons 1 jour de 30 MMBTU GPL, l’efficacité est d’environ 12 millions de roupies par jour », a-t-il conclu.
Pour information, le DDF Crewboat est un navire équipé de moteur diesel modifié afin que le moteur puisse fonctionner avec un mélange de carburant diesel et de gaz naturel. Cette technologie n’élimine pas complètement l’utilisation de carburant, mais réduirait la consommation de diesel. Des tubes de GPL seront placés sur le département du réservoir de carburant.
D’après les études phm, l’optimisation potentielle de l’utilisation du DDF réduirait la consommation de carburéacteur d’environ 6 050 kilolitres par an pour 10 équipes opérant sur WK Mahakam hors ligne et réduira potentiellement les coûts opérationnels de 4,1 millions de dollars américains par an.
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