JAKARTA - Le ministère de l’Industrie (Kemenperin) s’est plaint du lentissement des douanes dans le traitement des milliers de conteneurs de conteneurs détenus dans un certain nombre de ports indonésiens, tels que le port de Tanjung Priok et Tanjung Argent.
Le porte-parole du ministère de la Défense, Febri Hendri Antoni Arif, a déclaré que son parti avait reçu la direction du ministre de l’Industrie Agus Gumiwang Kartasasmita et enverrait une autre lettre au ministre des Finances (ministre des Finances) Sri Mulyani pour demander des données plus détaillées sur le contenu de 26 415 conteneurs qui se sont accumulés dans le port.
Malgré cela, Febri a demandé aux douanes de ne pas trop tarder en réponse à une lettre envoyée de son ministère.
« Nous demandons que la réponse à sa lettre soit livrée rapidement. Pas honte, le chat », a déclaré Febri lors d’une conférence de presse à son bureau, mercredi 7 août.
Febri a expliqué que lorsque le ministre de la Défense a pour la première fois envoyé une lettre au ministre des Finances Sri Mulyani pour demander des détails sur le conteneur détenu le 27 juin 2024, la lettre de réponse signée par les douanes vient d’être publiée le 17 juillet 2024.
Menperin n’a reçu que le 2 août 2024.
« Donc, il y a une période assez longue pour que la lettre douanière arrive au ministre (Agus Gumiwang) après avoir signé le droit de timbre. Nous demandons aussi, comment cela peut être long? », a déclaré Febri.
« Qu’en est-il du système administratif dans les douanes? C’est ainsi qu’hier que la lettre n’a pas été remise au ministère de l’Intérieur, mais remise à notre personnel d’experts. C’est intéressant aussi. Pourquoi les douanes? » a-t-il ajouté.
Selon Febri, il est nécessaire d’agir rapidement dans cette affaire. Considérant que l’indice de fabrication ou l’indice de directeur d’achat (PMI) de la fabrication indonésienne s’est réduit au niveau de 49,3 en juillet 2024 soit en baisse de 1,4 point par rapport au mois précédent.
Il a déclaré que seules les performances de fabrication de l’Indonésie contractaient dans la région de l’ASEAN.
« Donc, plus lente est la lettre de réponse que nous recevons, plus l’industrie nationale souffre », a-t-il déclaré.
La question de ce conteneur survivant a commencé à la mi-mai 2024. À ce moment-là, il a été informé qu’il y avait 26 415 conteneurs détenus dans le port de Tanjung Priok, au nord de Jakarta, le port de Tanjung Argent, Surabaya et le port de Belawan à Medan, dans le nord de Sumatra.
Ensuite, le ministère de l’Éducation a demandé des informations sur le contenu des 26 415 conteneurs en détail afin d’atténuer l’impact du déversement de tous les conteneurs conteneurs sur l’industrie du pays.
Ensuite, le ministère de la Défense a également envoyé une lettre à la Direction générale des douanes et des douanes du ministère des Finances. C’est juste que le ministère de la Défense a affirmé que les données soumises dans la lettre étaient trop macroéconomiques, non détaillées et seulement partielles.
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