La norme pétrolière de base Euro 4 est prête à se lancer le 17 août, la usine Pertamina est prête à fournir 900 000 barils par mois

Illustration (Photo: Doc Antara)

JAKARTA - PT Kilang Pertamina Internasional (KPI) a confirmé qu’il est prêt à fournir des combustibles pétroliers à faible teneur en souris (BBM) pour de nouveaux produits pétroliers à faible teneur en souris qui devraient être lancés le 17 août 2024.

« Oh prêt. Nous avons mis fin avec la coordination principale plus tard, prêts à basse serpent le 17 août n’est-ce pas. Nous soutiendrons (Pertamina) Patra Niaga », a déclaré à la presse le président directeur de PT KPI Taufik Aditiyawarman, mercredi 17 juillet.

Taufik a déclaré que le carburant qui sera produit sera un carburant de type diesel avec une faible teneur en sulfum de 50 PPM, ce qui est conforme à la norme Euro 4.

Taufik a également révélé, plus tard, ce carburant avec un porteur en euros 4 sera fourni de la raffinerie de Balongan, Indramayu West Java, qui peut en effet produire du carburant ultra faible en sulphur.

« Oui, 50 PPM Diesel d’abord. Enlevez-le de Balongan. Kan Balongan a d’abord pu être ultra bas en sulphur », a-t-il déclaré.

En outre, a expliqué Taufik, son parti a réussi à fournir 900 000 barils de diesel par mois, conformément aux capacités de la raffinerie de Balongan.

« Quant à 17 Agutus, c’est sinon mal diffusé sur trois stations d’origine à Jakarta », a-t-il conclu.

Auparavant, le ministre de l’Énergie et des Ressources minérales, Arifin Tasrif, avait révélé que le gouvernement émettrait un nouveau type de carburant le 17 août 2024.

Le lancement du nouveau carburant vise à réduire le problème de la pollution à laquelle l’Indonésie est toujours confrontée.

De plus, a-t-il dit, la teneur en serrure dans le carburant qui a été utilisé par la communauté est toujours très élevée, jusqu’à 500 ppm.

« Nous recherchons des mélangeants qui peuvent réduire notre contenu de serrure est maintenant encore de 500 ppm, si la norme Euro V est inférieure à 50 ans, mais dans cette direction, le coût est là, mais nous n’avons pas résolu de toute façon (en étude) », a expliqué Arifin.