JAKARTA - PT Kereta Cepat Indonesia China (KCIC) ou Whoosh a enregistré le nombre de passagers du train à grande vitesse qui a atteint 4 millions de personnes.
« Depuis qu’il a été utilisé commercialement le 17 octobre 2023, le nombre de passagers du train à grande vitesse qui ont continué d’augmenter », a déclaré Eva Chairunisa, directrice générale de KCIC, comme l’a rapporté ANTARA, mardi 16 juillet.
Eva évaluée, les données des passagers reflètent la confiance du public dans le service de train à grande vitesse Whose.
« Et un reflet de la satisfaction du public au service de train rapide Whosex qui est pratique, rapide et efficace », a-t-il déclaré.
Il a expliqué que siapaosh était le premier train à grande vitesse en Indonésie et en Asie du Sud-Est avec une route Jakarta-Bandung et desservit quatre stations, à savoir Halim, Karawang, Padalarang et Tegalluar.
Selon lui, le succès de l’exploitation de whoosh est inséparable de la mise en œuvre opportune du projet.
Pour que vous le sachiez, China Railway Group Limited (CREC) est un entrepreneur majeur et également le plus grand actionnaire dans un consortium avec l’Indonésie.
En tant qu’entrepreneur principal et investisseur majoritaire au consortium chinois dans le projet de train à grande vitesse Jakarta-Bandung, CREC a contribué à la construction de 57 kilomètres de l’ensemble de la piste, ainsi que de toutes les lignes électriques et électriques du train à grande vitesse.
« La gare de Padalarang est actuellement enregistrée comme l’une des stations avec le plus grand nombre de départs de passagers après Halim », a déclaré Eva.
Selon Eva, la gare est la seule gare à soutenir le transfert de passagers de KAI aux trains à grande vitesse est une preuve de l’engagement de CREC à compléter le projet à temps.
Cependant, il n'a pas précisé le nombre de passagers à la gare.
Eva a ajouté que la précédente gare rapide de Padalarang avait commencé à travailler intensément depuis que le CREC a reçu une mission le 31 octobre 2022.
Avec un calendrier et un budget stricts, la construction de la gare de Padalarang présente un niveau de difficulté et de risque plus élevé.
La présence de la gare à grande vitesse de Padalarang, a déclaré Eva, en plus d’offrir une facilité d’accès au transport apporte également des changements significatifs dans le développement de la zone environnante.
« Sur la base des observations, la gare de Padalarang et ses zones environnantes sont aujourd’hui de plus en plus bruyants. De plus, pendant les vacances scolaires comme c’est aujourd’hui, l’activité des passagers à la gare de Padalarang semble augmenter. La salle d’attente des passagers a l’air bondée avec les utilisateurs de whoosh », a déclaré Eva.
Le ministre des Transports, Budi Karya Sumadi, a déclaré que la présence de train à grande vitesse avait mis l’Indonésie à l’avance des pays développés.
« La transformation et l’innovation qui ont été recherchées ont maintenant été réellement appréciées. La présence de siapaosh met également fin à l’histoire de l’absence de train à grande vitesse en Asie du Sud-Est et ouvre une nouvelle ère du transport ferroviaire en Indonésie », a déclaré Budi Karya.
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