JAKARTA - PT Pelayaran Nasional Indonesia (Persero) ou Pelni a soumis une injection de participation au capital de l’État (PMN) d’un montant de 500 milliards de roupies provenant de réserves d’investissement.
Les fonds seront utilisés pour acheter de nouveaux bateaux.
Le président directeur de Pelni, Tri Andayani, a déclaré que 46% des navires passagers appartenant à Pelni avaient déjà 30 ans.
Par conséquent, ce PMN est nécessaire pour remplacer les navires qui doivent prendre la retraite.
« Nous proposons au PMN 2024 d’un montant de 500 milliards de roupies pour l’achat d’un nouveau navire de construction pour remplacer un des 12 de nos navires passagers qui en 2023 ont dépassé leur âge technique de 30 ans », a-t-il déclaré lors d’une réunion d’audition avec la Commission XI de la Chambre des représentants, mardi 2 juillet.
Andayani a déclaré, sur la base des calculs de son parti, la nécessité de fonds pour acheter une unité de nouveau navire atteignait 1,5 billion de roupies.
Le reste sera demandé au PMN pour l’exercice 2025.
« Alors que le déficit s’élevait à 1 billion de roupies, nous proposerons au PMN pour l’exercice budgétaire 2025 », a-t-il déclaré.
Il a souligné que le processus de construction du navire serait ouvert par un programme d’enchères.
Cela inclut l’ouverture d’opportunités pour les entreprises étrangères et nationales.
« Ce n’est pas encore (décidé) un processus de conception, puis nous ouvrons le processus d’appel d’offres, nous ouvrons tous les enchères, dans le pays et à l’étranger », a-t-il déclaré.
D’autre part, a poursuivi Andayani, la mise à jour des navires devient importante pour l’efficacité des coûts opérationnels car les navires plus vieux nécessitent de gros coûts en termes de soins.
En outre, a-t-il poursuivi, l’exploitation de vieux navires présente également un risque élevé de dommages lorsqu’il est utilisé. Cela inclut également une menace pour la sécurité de milliers de passagers.
« L’urgence de l’allocation de PMN est l’inefficacité des coûts opérationnels plus l’âge du navire est élevé, plus le coût des services d’entretien est élevé », a-t-il déclaré.
« En fait, c’est comme ça, si nous renouvelons ces navires, nous apportons des améliorations, alors par conséquent, il y aura une efficacité en termes de valeur PSO du gouvernement parce que le fardeau des coûts de carburant ne sera certainement pas sebores avec les vieux navires qui existent actuellement », a conclu Andayani.
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