JAKARTA - La Direction générale des transports maritimes du ministère des Transports (Kemenhub) a publié une circulaire (SE) concernant la détermination du salaire principal pour l’équipage du navire, qui travaille sur des navires battant pavillon et navigue dans les eaux indonésiennes.
Le directeur général des transports maritimes du ministère des Transports, Antoni Arif Priadi, a déclaré que la publication de cette circulaire visait à fournir une protection et une sécurité juridique à l’équipage de navires travaillant à bord de navires battant pavillon indonésien qui navigent dans les eaux indonésiennes.
« Le salaire principal n’inclut pas non plus d’autres prestations, au moins entre autres, les salaires intermédiaires et l’argent de remplacement pour les jours de congé », a-t-il déclaré, citant Antara.
La Direction générale des transports maritimes du ministère des Transports a publié une lettre circulaire n° SE-DJPL 20 2024, datée du 19 juin 2024 sur l’inspection et la supervision des accords de travail maritime (PKL) contre les salaires d’exécution des navires travaillant sur des navires battant pavillon indonésien qui navigent dans les eaux indonésiennes.
La circulaire a été adressée au chef du bureau de la ville de Kesyah et de l’autorité portuaire principale, au chef du bureau de la ville de Kesyah et de l’autorité portuaire spéciale de Batam, aux chefs du bureau de la ville de Kesyah et de l’autorité portuaire et aux chefs des unités d’organisation portuaire dans toute l’Indonésie.
Le ministère des Transports estime qu’il est nécessaire d’instructer les chefs du bureau de l’unité d’exécution technique et les propriétaires / exploitants de navires concernant la détermination du salaire de base dans le contenu de l’accord de travail maritime (MPM), dans lequel le salaire de base doit tenir en compte le salaire minimum provincial (UMP) conformément aux règles établis par le gouverneur dans la zone où il a signé les vendeurs de rue.
Selon antoni, le salaire principal est fixé sur la base des postes les plus bas au-dessus du navire conformément à la liste d’équipage et / ou à la liste d’équipage.
Non seulement cela, mais les chefs de bureau ont également été invités à effectuer un examen et une supervision de l’approbation des vendeurs de rue et des certificats de marine pour s’assurer que le montant du salaire principal de l’équipage a été effectué selon la lettre circulaire du directeur général.
Antoni a déclaré que la SE était également pour mettre en œuvre la Convention des Nations Unies sur le droit maritime de 1982 qui établit les devoirs et les obligations de l’État, dont l’une concerne la détermination du salaire de base minimum pour l’équipage des navires battant pavillon indonésien.
« Et suivant le règlement du ministre des Transports n ° 58 de 2021 », a expliqué antoni.
Il a déclaré que la détermination du salaire de base était basée sur un accord de l’Association nationale indonésienne des navires (INSA) et de l’Association maritime avec la Direction générale des transports maritimes.
En outre, antoni a souligné que les propriétaires / opérateurs de navires qui ne respectent pas les dispositions du salaire de base de l’équipage peuvent faire l’objet de sanctions administratives conformément aux dispositions des lois et règlements.
« Cette circulaire entre en vigueur depuis le 19 juin 2024. À cette fin, les chefs de l’UPT de la Direction générale de l’UPT ont reçu l’ordre de socialiser, de construire, de surveiller et de signaler la mise en œuvre de cette circulaire et de signaler les résultats de l’évaluation au Directeur général des transports maritimes », a déclaré Antoni.
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