JAKARTA - La Direction de la Planification et du développement des infrastructures gazeuses du ministère de l’Énergie et des Ressources minérales a révélé le projet de développement de l’infrastructure de tuyau de gaz de Dumai à Sei Mangke (Dusem).
Le coordinateur de la planification de l’infrastructure gazière de l’ESDM, Sugiarto, a déclaré que le tuyau de transmission Masem initial de 428 à 555 km avec une source de financement du budget des recettes et des dépenses de l’État (APBN) avec un investissement total de 7,8 billions de roupies.
L’urgence de la construction du tuyau de transmission d’Amasem, a déclaré Sugiarto, sera la clé de l’intégration des tuyaux de gaz tout au long de Sumatra et de l’intégration Sumatra-Jawa (avec la construction de Csem), distribuant le potentiel du gaz naturel de WK Andaman Aceh pour être utilisé en Sumatra et Java.
« Le développement de cet état d’État est très important et il y a aussi une urgence pourquoi il doit être construit immédiatement, le gouvernement descend pour mettre en œuvre le projet parce qu’il s’agit de la clé de l’intégration du gazoduc de Sumatra à Java », a déclaré Sugiarto, cité vendredi 21 juin.
En plus de cette urgence, Sugiarto a expliqué que les avantages d’Amasem sont de soutenir des prix plus abordables du gaz, de réduire les subventions elpiji de 3 kg de 420 milliards de roupies par an, des économies de coûts de 107 milliards de roupies par an, des économies de devises de 720 milliards de roupies par an, à des recettes potentielles de l’État de 1,89 billion de roupies par an provenant de la cotation du pétrole pétrolière et de 12 milliards de roupies par an provenant de la cotation du pétrole pétrolière et de BPH Migas par an.
Sugiarto a déclaré que la stratégie d’approche de fournir l’infrastructure du gaz naturel de l’Indonésie est divisée en l’ouest et de l’Indonésie, où l’ouest de l’Indonésie repose sur la connectivité du gazoduc et de l’est de l’Indonésie par le biais d’un pipelines virtuelles, en utilisant un mode de transport GPL basé sur les navires. Cela se fait en tenant compte de facteurs géographiques et des besoins de demande entre l’Ouest et l’Est.
« L’année dernière, nous avons achevé avec succès le tuyau Csem I, cette année nous avons poursuivi l’étape de développement Csem II en juillet. Azem devrait commencer la construction l’année prochaine, il s’attend à ce que l’interconnexion des tuyaux de transmission d’Aceh et de Java Est puisse être réalisée bientôt », a déclaré Sugiarto.
Sugiarto a expliqué que la construction de tuyaux d’Amen a une base juridique énoncée dans les réglementations et incluse dans le projet stratégique national. Actuellement, son parti élabore des documents et des études de faisabilité planifiées qui ont été effectuées par Lemigas et entre dans la conception de base (initiale) en collaboration avec le College, et les détails de l’ingénierie, desapprobations et des constructions qui sont tous attendus jusqu’à la fin de cette année pourront être achevés.
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