JAKARTA - Le secrétaire général du Conseil national de l’énergie (DEN), Djoko Siswanto, a rappelé l’impact si l’objectif de soulèvement du pétrole de 1 million de barils lancé par le gouvernement d’ici 2030 est renversé.
Joko a déclaré que cela aura un impact sur la réduction de la réalisation de zéro émission nette en 2060. En outre, a-t-il déclaré, le président Joko Widodo a également ordonné d’augmenter l’utilisation de carburants provenant d’énergies nouvelles et renouvelables telles que le bioéthanol pour aller vers NZE.
« Le président veut que l’essence soit remplacée par bioéthanol parce qu’elle se dirige vers NZE. Ensuite, nous avons également réussi à éliminer les importations de carburant industriel avec biosolaire », a déclaré Djoko à Energy Corner mardi.
Djoko a déclaré qu’avec cette réalisation, l’Indonésie devrait continuer à accroître le releve de pétrole afin de réduire la dépendance au sujet des combustibles fossiles qui ont récemment été importés de l’étranger.
Djoko a également souligné l’utilisation du pétrole brute comme matière première pour la production de raffineries. S’il est satisfait, Djoko craint que la quantité de pétrole importé augmenterait de plus en plus.
« Surtout si la raffinerie Balikpapan a achevé son RDMP, d’autant plus qu’il construira une nouvelle raffinerie à Tuban, il faudra donc beaucoup de pétrole brute comme matière première pour la raffinerie », a expliqué Djoko.
Pour cette raison, il a encouragé l’objectif de soulèvement à continuer d’être amélioré avec un plan à long terme (LTP) de 1 million de barils d’ici 2030. Djoko a également souligné que cet objectif de soulèvement devrait être accéléré et non reversé.
Contrairement au carburant d’essence qui peut être remplacé par du bioéthanol, des véhicules électriques et du carburant gazier, puis elpiji remplacé par des transports électriques, du DME ou de jargas pour les ménages, le pétrole bru pour les usines n’a pas d’autre alternative que d’être augmenté en permanence par les releveurs.
« Les importations ne peuvent être réduites qu’en augmentant la production nationale. Il n’y a pas d’autre moyen. Si les importations d’allumage Dieu merci ont surmonté avec succès les B30 et B35 », a conclu Djoko.
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