Getaci garantie que l’annulation sera la plus longue route à l’Indonésie, le ministère de l’UPPR a révélé la cause

Le directeur général du financement des infrastructures et du logement du ministère de l’UPPR, Herry Trisaputra Zuna. (Photo: Theresia Aggla / VOI)

JAKARTA - Le ministère des Travaux publics et du Logement public (PUPR) a déclaré que la nouvelle vente aux enchères de la route à péage Gedebage-Tasikmalaya-Cilacap (Getaci) n’avait été coupée que jusqu’à Ciamis.

Ainsi, techniquement, la route à péage de Getaci a été annulée pour être la route à péage la plus longue en Indonésie. Parce que, faisant référence aux données du site officiel de l’Agence de réglementation des routes à péage (BPJT) du ministère de la PUPR, la route à péage de Getaci ne se couvrira que de 108,3 kilomètres (km) avec une valeur d’investissement de 37,64 billions de roupies.

En fait, la position de longueur de la route à péage n’est pas plus longue que la route à péage Cikampek-Palimanan (Cipali) qui a totalisé 116 km.

En réponse, le directeur général du financement des infrastructures et du logement du ministère de l’UPPR, Herry Trisaputra Zuna, a déclaré que la réduction de la route à péage de Getaci doit être faite pour attirer l’intérêt des investisseurs.

« La longueur totale est, c’est juste une étape. Il doit être structuré (départ par partie), afin qu’il soit abordable pour les entités commerciales », a déclaré Herry lorsqu’il a été rencontré au complexe de la Chambre des représentants, jeudi 6 juin.

Herry a ajouté que la nouvelle vente aux enchères du projet de péage devrait avoir lieu ce mois-ci.

Il espère que la signature de l’accord d’entreprise de routes à péage (PPJT) pourra être effectuée en septembre.

« Conçu, j’espère qu’il y aura des participants », a-t-il ajouté.

Sur la base de l’annonce des résultats de la vente d’enchères de l’entreprise de la route à péage Gedebage-Tasikmalaya- Ciamis numéro 24/BPJT/L/GTCM/2024 vue sur le site officiel du BPJT, la vente aux enchères à péage de Getaci n’a été suivie que par deux consortiums.

Tout d’abord, le consortium PT Trans Persada Sejahtera-PT Wiranusantara Bumi a été déclaré n’avoir pas passé. Deuxièmement, le consortium PT Dayamulia Turangga-PT China State construction Overseas Development Shanghai a également été déclaré n’avoir pas passé.