JAKARTA - PT Kereta Rapid Indonesia China (KCIC) continue de socialiser avec le public pour ne pas mener diverses activités susceptibles d’interférer avec les opérations de whoosh. Comme jouer à pavage près de la ligne train à grande vitesse de siapaosh.
La secrétaire générale de KCIC, Eva Chairunisa, a déclaré que les craves concernées dans le réseau électrique Surcharge (LAA) Whoso ont le potentiel de endommager les composants et l’électricité des dispositifs de whosh.
Eva a révélé que les activités de joueur à pavillon près du passage de train à grande vitesse WHOosh ont causé à plusieurs reprises des perturbations opérationnelles, en particulier en termes d’électricité.
« Tout au long de 2024, il y a eu jusqu’à cinq incidents impliquant des perturbations de voyage dues à la présence de fils ou de serrure cassés dans le réseau électrique », a déclaré Eva dans un communiqué officiel, jeudi 6 juin.
Bien qu’ils ne causent pas de dommages aux installations et aux infrastructures, a-t-il déclaré, de tels événements entravent souvent le voyage de whoosh.
« Des milliers de personnes qui utilisent siapaosh ont été touchées par des retards de voyage parce que les agents doivent s’assurer que siapaosh peut toujours passer en toute sécurité », a-t-il déclaré.
Eva a déclaré que siapaosh était exploité avec une puissance de 27,5K via un pantographe connecté à l’AA.
La connexion entre le Pantographe et le LAA ne doit pas être perturbée par l’existence d’objets étrangers car il peut interférer avec le courant électrique, surtout lorsque le Whoseosh roule à grande vitesse.
« Les matériaux contenus dans les cailloux et les fils sont inclus dans des matériaux qui peuvent interférer avec le débit de l’électricité dans le LAA. Donc, s’il y a ces cailloux concernés dans le LAA, le risque de court-circuit électrique et de dommages au pantographie peut survenir », a-t-il expliqué.
Par conséquent, a déclaré Eva, son parti continue de socialiser les gens autour de la voie ferrée à grande vitesse, y compris dans diverses écoles.
Par exemple, a poursuivi Eva, dans des zones telles que Padalarang et Cimahi, il y a encore assez d’enfants qui jouent à des pavées autour de la voie de Whoosh.
Surtout dans l’après-midi où les enfants ont commencé à rentrer à l’école, les pavés autour de la voie seront de plus en plus nombreux.
Dans cette socialisation, KCIC invite également le public à aider à diriger les enfants à trouver des endroits qui ne sont pas adjacents à des voies de train à grande vitesse lorsqu’ils jouent à des jeux à pavage.
La distance de sécurité est de 500 mètres du côté gauche de la voie ferrée.
« Les panneaux de navigation coupés sont très facilement affectés au réseau LAA. Donc, s’il est joué trop près de la ligne de whoosh, il a le potentiel de causer des perturbations », a-t-il déclaré.
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