JAKARTA - Le ministre des Transports, Budi Karya Sumadi, a révélé que le train autonome sans ferroviaire ou le transport ferroviaire autonome (ART) dans la capitale de Nusantara (IKN), Panajem Paser Utara, Kalimantan oriental, sera testé en août.
« Nous attendons à ce qu’août soit un essai », a-t-il déclaré lors d’une réunion au centre de conventions de Jakarta (JCC), mardi 28 mai.
Budi a également déclaré que le projet de train autonome sans ferroviaire dans l’IKN n’a pas été construit sur le budget national des recettes et des dépenses (APBN).
En outre, Budi a également déclaré qu’il n’avait pas été en mesure de déterminer quand ce projet de train autonome sans voie ferrée serait opérationnel sur le plan commercial.
« Pas encore commercial, et ce n’est pas encore un développement qui est de la nature du budget de l’État », a-t-il déclaré.
Le ministre des Transports, Budi Karya Sumadi, a déclaré que la construction du transport ferroviaire autonome (ART) dans la capitale de l’archipel (IKN) s’est déroulée conformément au plan du gouvernement.
Budi s’assure que le développement se déroule sans heurts après avoir examiné le site de construction de trains autonomes ou ART à IKN, North Penajam Paser, Kalimantan oriental, hier.
« Je vois que la construction se déroule comme prévu », a déclaré Budi dans un communiqué officiel le vendredi 1er mars.
En outre, Budi a déclaré que l’utilisation d’ART dans IKN est un bond dans l’utilisation des technologies de transport de l’avenir, à savoir des trains sans voie ferrice.
Budi a également expliqué que l’ART sera exploité à l’aide de batteries remplacées par des marquages routiers et des aimants. Plus tard, le train se trouvera dans les zones de l’Sumber national Est et de l’Sumber national Ouest, où la phase de développement de la route sera effectuée en deux phases.
« Un ensemble d’ART se compose de deux vagues, avec une capacité totale de 324 personnes. La vitesse opérationnelle est de 40 km par heure et un maximum de 70 km par heure », a déclaré Budi.
En ce qui concerne les voies, le ministre des Transports a déclaré que la longueur de la construction de la première étape de la route ART est d’environ 1,2 km, tandis que la longueur de la construction de la deuxième étape de la voie est d’environ 5,2 km. « Dans les opérations ultérieures, les voies et les arrêts de l’ART partagera avec le bus Transit Rapid (BRT) », a-t-il déclaré.
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