JAKARTA - Le ministre coordinateur des Affaires économiques, Airlangga Hartarto, a déclaré que depuis la promulgation du règlement du ministre du Commerce (Permendag) numéro 36 de 2023 juncto numéro 7 de 2024 qui a été publié le 10 mars 2024, il y avait 26 415 conteneurs sous contrôle dans plusieurs ports majeurs.
En ce qui concerne les règles de resserrement des importations et l’ajout des exigences d’autorisation d’importation sous la forme de considérations techniques (Pertek), Airlangga a déclaré qu’il y avait encore des obstacles dans le processus d’autorisation d’importation, entraînant l’accumulation de conteneurs dans plusieurs ports majeurs tels que Tanjung Priok, Tanjung Argent, Tanjung Emas, Belawan et d’autres.
« Le nombre de conteneurs qui sont détenus (pas encore pouvaient soumettre des documents d’importation, parce qu’aucun avis d’importation (PI) et (Pertek) n’a été émis au port de Tanjung Priok jusqu’à 17 304 conteneurs dans le port de Tanjung Argent jusqu’à 9 111 conteneurs », a-t-il expliqué lors d’une conférence de presse le vendredi 17 mai.
Airlangga a fourni que les marchandises dans les conteneurs qui seront émis comprennent le fer, les textiles, les produits textiles, les produits chimiques, les produits électroniques et d’autres produits pour lesquels l’importation nécessite une approbation d’importation ainsi que une approbation technique.
Pour résoudre le problème des licences d’importation et de l’accumulation de conteneurs dans le port, le gouvernement a réorganisé ou révisé le numéro de Permendag numéro 36/2023, ce qui a été approuvé lors d’une réunion interne avec le président aujourd’hui, vendredi 17 mai.
En outre, Airlangga a également déclaré qu’un décret du ministre des Finances serait publié portant à nouveau la liste des biens soumis à une interdiction de restrictions d’importation.
Suite à la directive du président de réviser le règlement du ministère du Commerce 36/2023, le gouvernement a finalement établi une nouvelle règle, à savoir le règlement du Commerce numéro 8/2024, qui devrait être en mesure de résoudre les obstacles à l’autorisation d’importation et à l’accumulation de conteneurs dans le port.
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