JAKARTA - PT Hutama Karya (Persero) a déclaré que les progrès du développement de la sécurité côtière pour protéger la côte de la baie de Jakarta contre la menace d’inondation ont atteint 53,14%.
« Le projet stratégique national (PSN) est réalisé pour le renforcement et la hauteur des digues de mer, des digues de rivière et de la disposition de la zone côtière nord de Jakarta et des environs, avec des progrès actuels atteignant 53,14% », a déclaré le vice-président exécutif (EVP) secrétaire général de la société principale Karya Adjib Al Hakim, cité sur le site officiel de principale Karya, Nous, le 16 mai.
Adjib a déclaré que le projet avait été construit dans le but de protéger la zone environnante contre la menace d’inondation, en particulier dans les zones résidentielles où les eaux de mer étaient installées en raison d’une diminution du niveau du sol et d’une augmentation du niveau de la mer.
Conduite de la sécurité côtière sur la côte de la baie de Jakarta, étape 6 Package 4, situé dans le district de Penjaringan, au nord de Jakarta et le district de Kosambi Tangerang Regency, coûte 297 milliards de roupies.
Le projet, qui a commencé depuis décembre, devrait être achevé d’ici la fin du mois de décembre 2024.
Avec une longueur totale de 1 485 mètres (m), le projet est divisé en zones A, B et C. Les types de travaux qui ont été achevés avec le KSO Wika-Hutama Karya, à savoir dans la zone A comprennent la conception de poteaux en béton de type D800, les travaux de nids et de matelas en bambou et la conception de poteaux de boîte mesurant 25 x 25 cm comme base pour les barres d’accès des pêcheurs.
Pendant ce temps, les travaux restants sont actuellement les travaux d’amarrage de sirouflage dans la zone A, la conception du CCSP ou des tiges de robinet en béton de type W400 dans la zone B ainsi que les travaux d’amarrage de sirouflage et de conception du CCSP de type W450 dans la zone C.
Dans la construction du remblai, il existe une conception sous la forme de nœuds et de matelas en bambou qui fonctionnent pour résister à la structure du timbre de circuit et du calcaire. En outre, la technologie de latéral est également utilisée où l’installation de poteaux de pointe est plus respectueuse de l’environnement car elle ne provoque pas de pollution de l’air, de la pollution du son et de moins de vibrations.
Selon Adjib, Hutama Karya s’est engagé à finaliser ce projet, à la fois en termes de qualité et de temps, afin qu’il soit utilisé plus tard pour contenir l’eau de mer en raison des vagues de coups d’eau de mer, réduire les pertes économiques et sociales dues aux inondations volcaniques et comme limite au développement terrestre dans les zones côtières ou l’aménagement régional.
« On s’attend à ce que ce projet soit en mesure d’améliorer la résilience de la côte à l’érosion et de renforcer l’infrastructure côtière pour la région autour de la baie de Jakarta », a-t-il ajouté.
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