JAKARTA - Au total, 72 potentiels de mécaniques de whoosh d’Indonésie ont commencé à pratiquer directement dans le cabinet mécanique de whoosh qui fonctionne tous les jours.
La pratique est une étape suivante du transfert de connaissances mécaniques du train à grande vitesse Whoso.
La secrétaire générale du KCIC, Eva Chairunisa, a déclaré que les mécaniques potentiels mènaient une formation professionnelle sur le travail en accompagnant un mécanique professionnel chinois de train rapide. Contrairement aux étapes précédentes où les mécaniques potentiels apprennent théoriquement en classe et la pratique dans les machines simulatrices.
« Les mécaniques potentiels auront des leçons et des expériences directes liées aux activités quotidiennes du mécanique siapaosh. Avec cette activité de formation professionnelle, on espère que les mécaniques potentiels indonésiens pourront mieux comprendre comment travaillent les mécaniques de train rapide, car ils ont maintenant sauté directement sur le terrain », a déclaré Eva dans un communiqué officiel, mardi 14 mai.
Eva a déclaré que ces mécaniques potentiels ont suivi une toute une série d’activités mécaniques de siapaosh en service. Les activités allant de l’administration de la santé, des tests de santé, du processus de livraison, des essais de démarrage et de fonction, de la sortie du train et de suivre le voyage de siapaosh de la gare initiale à la fin dans le cabinet.
En outre, Eva a déclaré que les mécaniques potentiels observaient la façon dont les trains fonctionnent, les processus de communication avec le centre de contrôle, la communication avec l’équipage du train, la gestion des conditions d’urgence et divers processus de travail à l’intérieur d’autres cabines mécaniques.
« Les mécaniques potentiels sont également accompagnés d’un traducteur au cours du processus de formation au travail afin que l’explication fournie par les mécaniques professionnels puisse être correctement comprise par les mécaniques potentiels indonésiens », a-t-il déclaré.
Chaque train s’arrête à la gare, a poursuivi Eva, une évaluation est toujours effectuée entre les instructeurs mécaniques et les mécaniques potentiels indonésiens. Les candidats mécaniques sont comprenus de l’importance de chaque aspect de la cabane et de divers SOP imposés dans diverses conditions lorsqu’ils exploitent des trains à grande vitesse.
« Dans cette formation à l’emploi, le mécanicien indonésien potentiel ne peut observer qu’au cours du voyage, la route Halim-Tegalluar PP exploite pour transport de passagers », a-t-il expliqué.
Pour les nouvelles opérations directes peuvent être effectuées au moment du train de la gare de Tegalluar au dépôt Tegalluar et vice versa, les mécaniques potentiels indonésiens exploitent directement Whoosh accompagné d’un mécanique professionnel et d’un instructeur mécanique.
Eva a expliqué, de toutes ces activités, on s’attend à ce que les capacités et les compétences de ce potentiel de machines soient plus solides.
Ce processus entraîne également l’endurance physique des mécaniques potentiels afin que plus tard dans le bureau, vous soyez prêt à être à la fois physiquement, mentalement, capacités et compétences.
« Le processus de transfert de connaissances est une partie cruciale du projet de train à grande vitesse en Indonésie. L’objectif est que la nation indonésienne puisse être influencée dans l’exploitation de ce train à grande vitesse. En outre, les ressources humaines indonésiennes puissent partager ces connaissances pour améliorer les compétences des meilleures filles de la nation à l’avenir », a conclu Eva.
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