PIS officiel ajoute deux réservoirs de gaz géants transportant du GPL

Photo: Doc. Antara

JAKARTA - PT Pertamina International Shipping (PIS) a ajouté deux navires de charger gazier très importants (VLGC), à savoir Pertamina Gas Cassia et Pertamina Gas Dahlia en tant que navires de transport de GPL.

Les deux nouveaux LPGC seront optimisés pour le transport de produits GPL et pétrochimiques sous forme de propylène et d’amoniac, et sont destinés au commerce sur des routes internationales.

Avec une longueur d’environ 300 mètres ou l’équivalent de 2 fois le terrain de football et une capacité de 91 000 m3, le SLGC Pertamina Gas Cassia et Pertamina Gas Dahlia est fabriqué par l’un des plus grands stands navals du monde, à savoir Hanhwa Ocean, en Corée du Sud.

Le lancement de la TRGC Pertamina Gas Cassia et Pertamina Gas Dahlia a eu lieu au chantier du navire Hanwha - Okpo Shipyard, Corée du Sud. Étaient également présents le secrétaire du ministère des Entreprises publiques, Rabin Indrajad Hattari, Chargé d’Affaires Ad Interim De l’ambassade de la République d’Indonésie à Séoul Zelda Wulan Kartika, le directeur de la planification d’affaires de PIS Eka Suhendra et le directeur de la flotte de PIS Muhammad Irfan Zainul Fikri.

Le secrétaire du ministère des Entreprises publiques, Rabin Indrajad Hattari, a chaleureusement salué la présence de 2 nouveaux centrales nucléaires appartenant à PIS, qui renforcera le rôle de PIS en tant que ligne de distribution d’énergie en Indonésie tout en dirigeant l’industrie maritime indonésienne sur la scène mondiale.

« Ce VLGC n’est pas seulement un navire, mais un testament de la collaboration internationale, de l’excellence technologique et d’un engagement imminent à soutenir la sécurité énergétique de l’Indonésie. Cette collaboration internationale, nous pensons, peut encourager les capacités de PIS, dans le cadre de Pertamina, dans le renforcement de l’infrastructure énergétique », a-t-il déclaré jeudi 9 mai.

Les deux navires, a-t-il poursuivi, sont présents au bon moment et jouent un rôle important dans la distribution du GPL, une énergie plus respectueuse de l’environnement pour les industries et les ménages.

« La présence de V gegC est également une forme de dévouement au renforcement de l’industrie maritime indonésienne, ainsi que l’expansion de sa flotte plus moderne et récente, nous créons de nouvelles opportunités pour un travail plus qualifié et, bien sûr, renforçons la position de l’Indonésie en tant que leader de l’industrie maritime régionale », a ajouté Rabin.

Le PDG de PIS, Yoki Firnandi, a déclaré que l’ajout de deux navires de chasseur de latgc faisait de PIS l’un des plus grands propriétaires de navires de latgc en Asie du Sud-Est, avec un total de 7 navires de latgc.

« Plus la flotte croissante de la VUSGC est plus respectueuse de l’environnement, cela montre également l’engagement de PIS à soutenir une transition énergétique et une entreprise durable », a déclaré Yoki Firnandi, PDG de PIS.

Pour information, Ventricle Pertamina Gas Cassia et Pertamina Gas Dahlia sont les plus grands navires de char géants gazeux au monde qui utilisent les dernières technologies et respectueuses de l’environnement. Le nom de la fleur Cassia symbolise le succès et le souvenir, tandis que les fleurs de Dahlia symbolisent bonheur et le respect.

Le nouveau char de fierté PIS opérera également directement sur des routes internationales, avec son premier bateau depuis Houston, aux États-Unis, au début de mai 2024.

Actuellement, il y a jusqu’à 419 chars de TRGC flottant dans le monde entier, avec une vie moyenne du navire à 10,08 ans. Avec l’ajout de 2 nouvelles flottes, PIS dispose désormais de 7 chars de TRGC avec une vie moyenne de 3,42 ans.

« L’âge moyen des navires de plgc PIS qui sont classés comme adolescents est son propre avantage, en particulier en termes de qualité opérationnelle des navires qui sont bien sûr plus fiables, répondent aux réglementations actuelles, l’utilisation de nouvelles technologies pouvant réduire les émissions de gaz d’échappement et être plus compétitives », a ajouté Yoki.

Les rangs TRGC appartenant à PIS existants auparavant sont; Pertamina Gas 1, Pertamina Gas 2, Pertamina Gas Amaryllis, Pertamina Gas Tulip et Pertamina Gas Berania.

Pertamina Gas Cassia et Pertamina Gas Dahlia ont plusieurs avantages tels que la plus grande flexibilité en charge de sa classe jusqu’à 39 combinaisons de charge et des installations d’hébergement antipiratie pour la sécurité et la confort de l’équipage navale. En fait, le TRGC Pertamina Gas Dahlia est directement géré par PIS et est dirigé par 100% d’équipage indonésien.

Conformément à l’engagement de Pertamina en matière de durabilité, les deux navires sont également équipés de hausse et de générateurs d’économies d’énergie qui augmentent l’efficacité carburante et réduisent les émissions de carbone, et utilisent des technologies respectueuses de l’environnement de combustion sous-carburante et de réduction catalytique sélective (SCR) pour réduire la pollution acide des pluies (NOx).

La flotte totale de navires appartenant à PIS est désormais de 102 unités, y compris le très grand transporteur bruyant (VLCC), le VLGC, Suezmax et d’autres navires de grande taille. 60 d’entre eux opèrent sur des routes internationales.