JAKARTA - Le secrétaire général du ministère de l’Énergie et des Ressources minérales (ESDM), Dadan Kusdiana, a révélé que le gouvernement continue d’encourager les efforts de développement de nouvelles énergies, y compris l’ammoniaum bleu, l’hydrogène et le fuel d’aviation durable (SAF) dans le cadre d’une étape stratégique pour atteindre l’objectif d’émissions nettes (NZE) de 2060.
Dadan a déclaré que la production d’amponie bleue est réalisée en transformant le gaz naturel en synthèse qui est ensuite réagi avec de l’azota.
« Cela a été inauguré par le président, que nous produirons 875 000 tonnes d’amponie qui, dans le processus, est exempt d’émissions, nous espérons donc que le prix sera également différent s’il est vendu plus tard », a expliqué Dadan, cité samedi 9 mai.
En outre, Dadan a révélé qu’il est actuellement en cours de recherche et de développement de l’amonie comme combustible, le même type que le GPL, le GPL et le gaz naturel.
« Nous voulons encourager la production afin qu’elle puisse être l’un des combustibles sans émission à l’avenir, nous continuons d’encourager l’utilisation de carburants propre dans tous les modes de transport », a-t-il déclaré.
Une autre technologie est l’hydrogène qui offre des solutions énergétiques propres abondantes. En ne générant pas d’émissions, en générant facilement à partir de diverses sources et en stockant facilement sous diverses formes, l’hydrogène devient une option prometteuse pour surmonter la pollution aérienne et répondre aux besoins énergétiques futurs.
Dadan a révélé que l’Indonésie a déjà une station-service d’hydrogène à Jakarta, bien qu’il n’y ait pas beaucoup de véhicules à moteur en hydrogène en Indonésie. Cela est fait parce que nous devons apprendre à transporter, stocker et charger l’hydrogène dans les véhicules, ainsi qu’à acquérir de l’expérience de l’utilisation de véhicules à moteur en hydrogène.
« L’hydrogène provient de l’eau, pas de l’hydrogène qui provient du gaz naturel. Si du gaz naturel qui n’est pas une énergie nouvelle puis converti, à mon avis, l’impact n’est pas trop important sur les efforts visant à améliorer la sécurité énergétique », a expliqué Dadan.
En outre, le gouvernement a également réussi à effectuer son premier vol commercial dans le monde le 27 octobre 2023 en utilisant le bioavtur J2.4 Sustainable Aviation Fuel (SAF) fabriqué à partir d’huile de base de palme sur la route Jakarta-Solo. L’ASF est produit en mélangeant le carburant EBT avec le carburant JET conventionnel.
Grâce à ces efforts, l’Indonésie a souligné son engagement à construire un avenir plus vert, propre et durable pour les générations futures, non seulement pour la portée nationale, mais aussi dans le cadre de ses responsabilités mondiales face au changement climatique.
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