JAKARTA - Le ministre de l’Investissement / chef du BKPM, Bahlil Lahadalia, a déclaré que le projet du gouvernement d’augmenter la participation de 10 % sur PT Freeport Indonesia (PTFI) tout en prolongant le contrat de licence d’entreprise spéciale de minage (IUPK) de la société jusqu’en 2061 est un effort pour soutenir l’aval.
Bahlil a déclaré que l’achat d’actions gouvernementales sur PTFI est conforme à la politique du gouvernement visant à construire une aval en Indonésie, en particulier dans l’écosystème des véhicules électriques.
En outre, selon lui, en détenant plus de actions, le gouvernement sera également profité du montant des dividendes.
« Maintenant, Freeport est devenu une société appartenant au gouvernement indonésien, parce que nous sommes devenus la majorité. Nous avons acheté environ 4 milliards de dollars américains. Et à partir de ces revenus, maintenant le dividende de 2024 est presque remboursé par ces revenus », a déclaré Bahlil, cité par ANTARA, vendredi 3 mai.
Il a également mentionné qu’avec la participation majoritaire dans PTFI, le gouvernement peut également mettre en œuvre plus facilement des politiques en aval, en particulier sur les produits de cuivre.
Bahlil a raconté l’histoire de la construction d’un glisseur PTFI à Gresik, dans l’est de Java, qui s’est finalement déroulé en raison d’un fort soutien du gouvernement.
« 3 milliards de dollars américains pour construire un fusilier à Gresik. Maintenant, c’est déjà, en mai (exploitation), et là nous pouvons déjà produire des catodèles de cuivre. Sur les 3 millions de concentrats apportés de Timika à Gresik, il produit 400 000 tonnes de catodèles de cuivre, 60 tonnes d’or », a-t-il déclaré.
À cette occasion, Bahlil a également déclaré que la prolongation du contrat de PTFI était inséparable du plan de la société de produire des fils de cuivre. Le câble est un produit dérivé du cuivre qui peut générer une valeur 24 fois plus.
Bahlil a déclaré qu’en produisant des câbles de cuivre, l’Indonésie se rapprocherait de la réalisation de l’écosystème de l’industrie des véhicules électriques de l’amont vers l’aval dans le pays.
« Eh bien, s’il y a du cuivre, alors nous construisons une usine de voitures. Le câble est enveloppé pour les batteries, donc nous construisons tous les écosystèmes en Indonésie, afin que nous devions être un pays producteur respecté par le monde », a-t-il déclaré.
En outre, Bahlil a réitéré l’orientation politique du gouvernement liée à l’aval. L’État doit avoir une direction politique claire.
Il a également rappelé que l’Indonésie ne répète pas la même erreur en utilisant uniquement les produits de base.
« Nous avions une fois des richesses de pétrole. Nous sommes entrées dans l’OPEP. Maintenant, nous ne sommes plus inclus dans l’OPEP, pourquoi? Parce que notre consommation de pétrole est de 1 million de 500 000 barils par jour. Notre production n’est que de 625 000 barils par jour. Notre importation est de 870 000 barils par jour. Nous importons maintenant du pétrole », a-t-il poursuivi.
Selon lui, cela s’est dû à une mauvaise politique.
Pour cette raison, a-t-il dit, le gouvernement doit changer de direction de la politique en construisant une avalation.
L’objectif est d’accélérer la croissance économique nationale et de créer des emplois de qualité.
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