Les progrès de la phase 1B du développement de LRT Jakarta atteignent l’étape de la construction du grilier de barok

Illustration de LRT (Photo: Doc. Antara)

JAKARTA - La phase 1B du développement du transport ferroviaire léger (LRT) de Jakarta a maintenant atteint la levée d’un balcon d’électricité à son épingle ou « germer d’érection ». « Ce germer est l’un des principaux bâtiments de soutien pour la voie ferrée LRT Jakarta », a déclaré le président directeur de PT Jakarta Propertindo (Jakpro), Iwan Takwin, citant Antara.Iwan a expliqué que la levée du germer pour la première fois a été effectuée dans la zone de Jalan Pemuda, Rawamangun, précisément dans la zone de l’intersection P06-07B, adjacent à Jakarta International Velodrome (JIV) et le centre commercial Arion. « Le germer utilisé est un type germer PCU d’une longueur de 31,5 mètres, dont chaque spand sera utilisé deux (2) germer PCU pour soutenir deux (2) voies ferrées qui seront construites à l’étage ensuite dans les prochaines étapes », a-mêtres », a-là.

Iwan a ajouté qu’avant de mener le processus de soulever des tourneurs, l’équipe Jakpro (Perseroda), assistée par des consultants en gestion de projet (PMC) et des entrepreneurs, a compilé une « sécurité » et une « analyse de risque » liée à la méthode de soulever soigneusement. Après cela, la certification est effectuée sur les équipements de soulever sous la forme de vérification de « test non destructif » (NDT) et de « sligne de fil » par l’équipe d’évaluation de PJK3 Disnaker », a-t-il déclaré.Iwan a également expliqué que les aspects de sécurité sont toujours les points principaux dans le travail du projet LMD Jakarta, bien sûr sont appliqués dans le processus de soulever ce tourneur. Après le processus de soulever le tourneur, la prochaine phase de construction, à savoir le diafragme ou la connexion de deux tourneurs pour être utilisée une un unité de structure du bâtiment.

« Une fois cette étape terminée, il y aura ensuite des travaux sur la construction d’un 'd’échappement' qui devient le sol de travail pour les travaux de 'traçage', tels que l’installation d’un'sweider' et aussi de la'scoile de rail' », a-t-il déclaré.

Actuellement, la construction de la phase 1B de LRT Jakarta avec une route de 6,4 kilomètres (km) à travers cinq stations reliant Velodrome-Manggarai est entrée dans la semaine 31 de la semaine du 3 d’avril 2024. « ciblée en septembre 2024 peut être effectuée une « piste de test », le train peut fonctionner de la gare de Veelodrome à la gare de Rawamangun », a-t-il déclaré. Le projet LRT Jakarta phase 1B a atteint un pourcentage de développement de 10,4291%, ce qui indique une déviation positive de l’ensemble du plan du projet jakarta LRT.