JAKARTA - PT Kereta Commuter Indonesia (KCI) a ouvert la voix concernant la possibilité que les services opérationnels des chemins électriques (KRL) ou de la ligne de commutation soient passés à Karawang, dans l’ouest de Java.
Le directeur des opérations et du marketing de KCI, Broer Rizal, a révélé que l’extension de la route est le domaine du gouvernement central.
Malgré cela, il admet qu’il est prêt à suivre les directives du gouvernement s’il est affecté à prolonger le chemin.
Cependant, a déclaré Rizal, avec une enregistrement de l’infrastructure électrique dans ce cas la fourniture d’installations électriques de courant (LAA) comme source de moteurs de train s’est émergé.
« (La certitude du développement jusqu’à Karawang) est le domaine du gouvernement qui construira des installations de soutien du réseau LAA », a déclaré Rizal lors de la conférence de presse du transport à Lebaran KAI Commuter 2024, à Jakarta, mardi 23 avril.
« Donc, si le gouvernement a construit l’installation plus tard, nous en tant qu’opérateurs exécuterons jusqu’ici (Karawang) », a-t-il poursuivi.
En outre, Rizal a affirmé avoir eu des discussions concernant la prolongation de la route KRL vers la région de Java occidental. Cependant, il a admis qu’il n’avait pas été en mesure de la révéler au public.
« Je pense qu’il y a un lien avec le plan. La planification est au sein du gouvernement et l’exécution sera aussi en eux », a-t-il déclaré.
En décembre 2023, le président directeur de KAI Didiek Hartantyo a déclaré que le développement des infrastructures était une décision et l’autorité du gouvernement, dans ce cas, du ministère des Transports.
Cela inclut le discours de prolongation de la route KRL à Karawang, Java occidental.
« Les infrastructures sont donc une affaire du gouvernement », a-t-il déclaré aux journalistes à Manggarai, Jakarta, jeudi 28 décembre.
Selon Didiek, la principale chose à préparer pour ouvrir la route KRL à Karawang est de construire une électrification. Pendant ce temps, le développement de l’infrastructure de voies ferrées électriques est de la responsabilité du gouvernement.
« Nous suivons donc l’électrification. Cela signifie que si nous électriquons, nous préparons le KRL. Dans le passé, Rangkasbitung était aussi le cas », a-t-il expliqué.
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