Donc, la route d'expédition de pétrole du Moyen-Orient, c'est le rôle du détroit de Hormuz

Le directeur général du pétrole et du gaz (Gas) du ministère de l’Énergie et des Ressources minérales (ESDM), Tutuka Ariadji. (Photo: Mery Handayani / VOI)

JAKARTA - Le directeur général du pétrole et du gaz (Gas) du ministère de l’Énergie et des Ressources minérales (ESDM), Tutuka Ariadji, a révélé le rôle important du détroit d’Ormuz qui est une route d’expédition de pétrole du Moyen-Orient.

Tutuka a déclaré que le détroit qui sépare l’Iran et les Émirats arabes unis est une route importante pour canaliser le pétrole vers divers pays. Ce détroit est un déterminant pour le fluide des approvisionnements pétroliers de l’Indonésie, qui sont largement importés d’Arabie saoudite. Surtout maintenant, le conflit entre Israël et l’Iran se réchauffe.

« C’est donc très déterminant (le détroit d’Hormuz), Pertamina doit y répondre, y compris l’exécution de l’approvisionnement que j’ai dit avoir été contraté », a déclaré Tutuka lors d’une réunion médiatique au bâtiment du ministère de l’Énergie et des Ressources minérales, mardi 16 avril.

Tutuka a expliqué, dans cette journée, le détroit a été traversé par des dizaines de milliers de navires contenant des millions de barils de pétrole.

« C’est un nombre significatif de plus de 20 000 navires qui y sont passés, un total de dizaines de millions de barils », a-t-il déclaré.

admirant l’importance du détroit d’Hormuz, Tutuka a déclaré que son parti et Pertamina en tant qu’entité commerciale menaient toujours une étude approfondie des alternatives et de l’impact que le conflit iranien et israélien auraient.

À ce sujet, Tutuka a déclaré que son parti et Pertamina avaient recherché des réserves pour les importations de pétrole brut d’autres pays pour sécuriser l’approvisionnement en pétrole national.

« Nous ouvrons la possibilité (d’importer de pétrole brut) dans de nombreux endroits et les alternatives sont nombreuses. Nous identifions qui convient le plus. Parfois, il y a déjà des réserves d’huile, mais ce n’est pas nécessairement le type de fluide ou d’huile qui correspond à notre usine », a-t-il expliqué.

Jusqu’à présent, a déclaré Tutuka, le conflit entre les deux pays du Moyen-Orient n’a pas eu d’impact significatif sur les navires de char qui transportent du pétrole vers l’Indonésie.

« Il n’y a pas de problème. Mais s’il y a des problèmes tels que l’escalade croissante des conflits, cela deviendra vulnérable », a conclu Tutuka.