JAKARTA - Le vice-président de la communication d’entreprise Pertamina Fadjar Djoko Santoso s’est ouvert sur le conflit israélo-irakien qui s’est réchauffé et a provoqué un chute des prix mondiaux du pétrole.
Fadjar a déclaré que le mouvement des prix mondiaux du pétrole est en effet volatil et ne se produit pas seulement en ce moment. Pour cette raison, il a affirmé avoir préparé des atténuations pour atténuer l’impact de la hausse des prix mondiaux du pétrole sur les entreprises.
« Les conditions sont toujours sûres, les efforts pour contrôler les coûts continuent également d’être effectués tels que la sélection optimale du brut, la gestion de l’inventaire, l’efficacité des frais de transport et la maximisation de la production de produits de grande valeur », a déclaré Fadjar lorsqu’il a été contacté par VOI le mardi 16 avril.
Fadjar a déclaré que la priorité de l’entreprise actuelle était de maintenir la résilience énergétique nationale afin de ne pas être perturbée. En outre, a-t-il dit, l’Indonésie n’importe pas de crue ou de pétrole d’Iran.
« Nous ne sommes pas d’Iran, donc l’approvisionnement en matières premières est sûr », a déclaré Fadjar.
Toutefois, Fadjar espère que l’escalade du conflit entre les deux pays du Moyen-Orient ne se produira pas parce qu’il aura un impact sur la chaîne d’approvisionnement.
« Nous espérons qu’il n’y aura pas d’escalade du conflit », a ajouté Fadjar.
Auparavant, le directeur général du pétrole et du gaz (Gas) du ministère de l’Énergie et des Ressources minérales (ESDM), Tutuka Ariadji, a confirmé que l’Indonésie n’avait pas de coopération avec les importations de carburant et de crue avec l’Iran à la suite du conflit entre l’Iran et isral qui s’échauffe.
« Il n’y a pas (d’importation d’Iran). Bien que nous coopérions avec l’Iran, cela n’est pas facile à faire parce que sa mise en œuvre n’existe pas encore aujourd’hui », a déclaré Tutuka lors d’un webinaire intitulé « S’adressant à l’impact du conflit iranien-israélien sur l’économie indonésienne », lundi 15 avril.
Tutuka a expliqué que l’entrepreneuriat pétrolique appartenant à l’Indonésie, Pertamina, a principalement importé du carburant de Singapour pour 56,58% et la Malaisie occupe la deuxième place, à 26,75%. Alors que le GPL est principalement importé des États-Unis pour être de 45%, suivi par les Émirats arabes unis et le Qatar.
« Donc, ici, nous voyons qu’il y a des pays qui peuvent être impliqués dans des conflits oui, par exemple dans le GPL avec les États-Unis liés à leurs importations de GPL. Pour les importations de pétrole, l’Indonésie est principalement en provenance d’Arabie saoudite et du Nigeria. Donc, si de l’Arabie saoudite, cela affecte certainement oui », a poursuivi Tutuka.
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