Le sommet du courant du Mudik à l’aéroport spatial Pura II, un passager atteint 313 170 personnes

Illustration de l’aéroport. (Antara)

JAKARTA - Les opérations et les services dans les 20 aéroports de PT Angkasa Pura II au sommet du flux du 6 avril 2024 fonctionnent sans heurts.

Au sommet du débit du 6 avril, le nombre de déplacements de passagers d’avions dans les aéroports gérés par AP II a cumulativement atteint 313 170 passagers.

Dans le même ordre d’idées, le nombre de passagers de l’avion de transport en longueur 2024 à travers l’aéroport AP II du 3 au 6 avril (H-7 à H-4) a atteint 1,08 million, soit une augmentation d’environ 15%, par rapport à la même période de l’année dernière, d’environ 940 000 passagers.

Plus précisément à l’aéroport de Soekarno-Hatta, qui est l’aéroport le plus occupé d’Indonésie, le nombre de passagers au sommet du débit du 6 avril a enregistré 187 750 passagers. Ainsi, du 3 au 6 avril (H-7 à H-4) le nombre de passagers a atteint 658 607 passagers, soit une augmentation d’environ 16% par rapport à la même période de l’année dernière.

Le vice-président de la communication d’entreprise de l’AP II, Cin Asmoro, a déclaré que la bonne collaboration parmi toutes les parties prenantes de l’aéroport était la clé principale pour la fluidité des services et des opérations au sommet de la circulation.

Cin Asmoro a déclaré que toutes les parties prenantes de l’aéroport AP II avaient le même objectif dans le transport à grande échelle, à savoir accueillir et également transporter le public, en particulier les passagers de l’avion, pour rencontrer leurs familles en ce mois sacré.

« Merci pour le soutien de la communauté et des parties prenantes, y compris les compagnies aériennes, AirNav Indonesia, la gestion terrestre, les douanes, l’immigration, la quarantaine, TNI et Polri, ainsi que le ministère des entreprises d’État et du ministère des Transports, afin que les opérations et les services dans les aéroports AP II en général puissent fonctionner correctement », a-t-il déclaré dans son communiqué officiel, cité dimanche 7 avril.

En outre, Cin Asmoro a déclaré que l’un des indicateurs de la fluidité opérationnelle et de service dans le débit (H-7 à H-4) est le niveau de précision de temps de vol (Performement en temps optique) des compagnies aériennes qui atteint en moyenne 95% dans tous les aéroports AP II.

La fluidité des services et des opérations dans le transport à grande vitesse, y compris lorsque le pic de ce flux de chute est également soutenu par une infrastructure équipée du système actuel de technologie de l’information, à savoir le terminal operations Center (TOC) dans chaque aéroport.

Pendant ce temps, l’aéroport Soekarno-Hatta est également exploité par un centre de contrôle des opérations aéroportuaires (ACC), un centre de contrôle des infrastructures aéroportuaires (AICC), un centre de contrôle du transport terrestre (LTCC) et un centre d’opérations de sécurité aéroportuaire (ASOC).

« L’ensemble de l’infrastructure équipée des dernières technologies de l’information joue un rôle important dans le maintien de la fluidité des opérations de vol et des services au milieu d’un trafic aérien élevé », a déclaré Cin Asmoro.

Cin Asmoro a déclaré que la fluidité des services à l’aéroport AP II au sommet du flux de l’aéroport était également due à divers programmes d’activation pour les passagers de l’avion tenus dans le terminal.

« Nous avons présenté la nuance du Ramadan dans les aéroports AP II. À l’aéroport Soekarno-Hatta, il y a également des beautés telles que le terminal 3 qui est présent avec de nouvelles façades et de paysage avec un concept de jardin à un certain nombre de points », a expliqué Cin Asmoro.

Bien que le pic du flux de manœuvre ait été bien passé, l’aéroport AP II se concentre toujours sur le service des passagers d’avions et des compagnies aériennes pour toute la période de transport en longitude de 2024.

L’ensemble du personnel et du personnel de l’aéroport, ainsi que les installations à l’aéroport, sont assurés d’être prêts tout au long du transport de Lebaran 2024.

« L’aéroport AP II doit toujours fournir le meilleur service aux passagers de l’avion. Le personnel et le personnel de l’aéroport restent pleinement en attente pour servir les personnes qui voyagent en aérien pendant des périodes d’occupation avec les transports à grande partie », a déclaré Cin Asmoro.

Les 5 aéroports AP II sont occupés dans les H-7 à H-4 sont l’aéroport Soekarno-Hatta (658 607 passagers); L’aéroport Kualanamu à Deli Serdang (97 891 passagers); L’aéroport Sultan Syarif Kasim II à Pekanbaru (46 320 passagers); L’aéroport Halim Perdanakusuma à Jakarta (45 291 passagers); et l’aéroport Sultan Mahmud Badaruddin II à Palembang (42 125 passagers).

En plus des 5 aéroports, l’AP II gère également 15 autres aéroports, à savoir Sup; Sup; (Pontianak), Minangkabau (Padang), Sultan Iskandar Muda (Banda Aceh), Raja Haji Fisabilillah (Tanjungpinang), Sultan Thaha (Jambi), Depati Amir (Pangkalpinang), Silangit (Tapanuli Nord), Kertajati (Majalengka), Banyuwangi (Banyuwangi), Tjilik Riwut (Palangka Raya), Radin Inten II (Lampung), H.A.S Hanandjoeddin (Tanjung Pandan), Fatmawati Soekarno (Bengkulu), Husein Sastranegara (Bandung), ainsi que le général Besar Soporman (Purbalingga).