JAKARTA - Le ministère des Transports (Kemenhub) a accordé des permis pour les véhicules électriques pour pouvoir être transportés à bord d’un navire, mais avec toutes les dispositions.
Cette autorisation est accordée avec l’augmentation de la demande de distribution et de transport de véhicules électriques utilisant le transport piétonnier.
Les règles concernant les véhicules électriques utilisant le transport piétonnier sont énoncées dans la lettre circulaire numéro SE-DRJD 7 de 2024 concernant les procédures de charge de véhicules électriques à batterie sur les navires de piétonnier au cours de la période du transport en longitude de 2024/1445 H.
Lilik Handoyo, directrice du transport des rivières, des lacs et des crues, a déclaré que cette règle vise à ce que le transport de véhicules électriques avec des navires de croisière puisse être effectué de manière sûre, sans heurts, ordonnée et régulière.
Avec une procédure de régulation de la charge des véhicules électriques au-dessus des navires de mer, a poursuivi Lilik, afin d’éviter les risques, en particulier pendant le transport à grande échelle avec une augmentation du volume de véhicules.
« Cette circulaire s’applique aux véhicules de transport de charges sous la forme de véhicules à moteur électriques et du transport de véhicules électriques sur des navires de passage sur une traversée qui est l’autorité de la Direction générale des transports terrestres », a-t-il déclaré à Jakarta, vendredi 5 avril.
Lilik a déclaré dans la lettre qu’il était mentionné que le véhicule électrique avait été collecté dans une zone marquée par le propriétaire du navire ou les opérateurs du navire, ce qui rendait une surveillance facile.
Ensuite, la zone est placée avec une distance d’au moins trois mètres de la salle de machines si la pièce n’est pas recouverte de protecteur contre le feu A-60. Si la salle de machines est recouverte de protecteur contre le feu A-60, elle peut être placée au-dessus de la salle de machines.
« En outre, les véhicules électriques doivent également être amassés dans des zones qui n’empêchent pas l’accès à des équipements de sécurité, à des équipements d’incendie, ne pas entraver la voie d’évacuation et les zones doivent être équipées d’une ventilation adéquate », a expliqué Lilik.
En outre, Lilik a déclaré que les véhicules électriques qui seront chargés doivent être signalés au transporteur du port et enregistrés dans le manifeste, et que le chargement doit être conforme aux conditions de stabilité et à la ligne de chargement.
« Plus tard, pendant la navigation, l’équipage du navire doit effectuer des patrouilles dans la zone avec des marqueurs spéciaux et la supervision de ce chargement est effectuée directement par Syah Bandar », a-t-il déclaré.
Cela ne peut pas être fait au grand public de 2024
En outre, Lilik a déclaré que le transport de certains véhicules à moteurs à moteur électriques tels que des scooters électriques, des bicycletres, des électriques, des bicycletres à une roule et des autoputes sur un navire de croisière ne devrait pas être effectué au cours de la période de transport en long de 2024/1445.
Lilik a déclaré que cette circulaire était en vigueur le 4 avril et que les améliorations peuvent être apportées à tout moment comme elle le devrait.
Il espère que cette règle, toutes les opérations de transport piétonnier pourront fonctionner en toute sécurité et de manière sûre et que le public pourra mènir une remise d’eau remplie de joie.
« Sans oublier de rappeler que le problème du transport des véhicules électriques est une responsabilité partagée en remplissant toujours les exigences lors du chargement sur le navire et les exigences du véhicule électrique lui-même », a-t-il conclu.
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