Le bénéfice du stock de gaz du conglomérat Susilo Wonowidjo atteint 5,32 billions de roupies en 2023, ce qui est un facteur d’encouragement

Photo: Doc. Gudang Garam

JAKARTA - PT Gudang Garam Tbk (GGRM) a enregistré un bénéfice net en 2023 atteignant 5,32 billions de roupies, en hausse de 91,55% par an. En fait, les revenus des émetteurs de cigarettes appartenant au conglomérat Susilo Wonowidjo ont augmenté l’année dernière.

Dans les états financiers du GGRM, cité par VOI lundi 1er avril, la société a signalé un bénéfice pouvant être attribué au propriétaire de l’entité mère d’une valeur de 5,32 billions de roupies. Le montant a considérablement augmenté étant donné que en 2022, la GGRM enregistrait un bénéfice d’une valeur de 2,77 billions de roupies.

L’un des facteurs propulsants au bénéfice de l’entreprise est la capacité d’efficacité au coût de base du revenu. GGRM a réussi à réaliser des chiffres d’affaires d’une valeur de 118,95 billions de roupies tout au long de 2023. Les chiffres de l’affaires du GGRM ont chuté de 4,60% en glissement annuel (en glissement annuel / YoY) contre la position de 124,68 billions de roupies en 2022.

Parallèlement à la baisse des recettes, le coût de base du revenu a également chuté de 8,13%, soit l’équivalent de 104,35 billions de roupies. En 2022, le coût de base du revenu du GGRM est enregistré à 113,58 billions de roupies.

Le rapport financier du GGRM explique que la baisse des coûts de base des recettes s’est produite en raison du coût de production en flèche. Le coût total de production du GGRM est de 15,54 billions de roupies, en baisse de 19,95% en glissement annuel.

Dans le même temps, le coût de la bande d’imposition, de la TVA et de la taxe sur les cigarettes a également chuté à 73,29 billions de roupies contre la position de 97,59 billions de roupies. Cela est étroitement lié à la performance des ventes de cigarettes de GGRM.

Du chiffre d’affaires total qui a été passé à 118,95 billions de roupies, le segment des cigarettes de la machine est le plus profondément en difficulté. Ventes de cigarettes de la machine enregistrée d’une valeur de 96,02 billions de roupies, en baisse de 15,97% en glissement annuel.

L’augmentation des ventes s’est produite chez les cigarettes d’occasion. Cependant, cette augmentation n’a pas été en mesure de compenser la baisse des cigarettes d’occasion. Les ventes de cigarettes d’occasion ont été enregistrées s’élevant à 9,30 billions de roupies, une augmentation de 6,10% en glissement annuel.

En contexte, les cigarettes à base d’équipage sont devenues le segment avec la plus petite augmentation fiscale par rapport à d’autres segments. Cela aurait amené les consommateurs à remplacer des produits moins chers.

En ce qui concerne les tarifs d’accise après que le président Joko Widodo (Jokowi) à la fin de 2022 ait accepté d’augmenter la taxe sur les cigarettes de 10% en vigueur en 2023 et 2024. Le tarif vise les PME 1 et 2 qui ont augmenté en moyenne de 11,75% à 11,5%, les cigarettes blanches automatiques (SPM) 1 et 2 ont augmenté de 12% à 11,8%.

Pendant ce temps, les cigarettes rouges (SKT) 1, 2 et 3 ont augmenté de 5%, tandis que la taxe sur les cigarettes électriques a augmenté de 15% et de 6% pour les autres produits de transformation du tabac (HPTL) a augmenté chaque année de 2023 à 2028.

Retour aux états financiers, les recettes de GGRM sont devenues inséparables en raison des recettes de construction d’une valeur de 12,41 billions de roupies. Ces recettes sont étroitement liées à l’achèvement de la construction de l’aéroport international Dhohoho, Kediri, Java Est, initiée par PT Surya Dhoho Investama (SDHI), une filiale de GGRM.

Dans son rapport financier, GGRM a signalé avoir signé une coopération gouvernementale et entrepreneuriale (KPBU) par l’intermédiaire de SDHI avec le ministère des Transports (Kemenhub) pour le développement, l’exploitation et l’entretien de l’aéroport international de Dhohoho.

« La période de validité du KPBU commencera le 7 septembre 2022 et se terminera à la 50e année à compter de la date d’exploitation commerciale, sauf s’elle s’arrête plus tôt conformément aux dispositions du KPBU », a écrit GGRM dans son rapport financier.

L’accord de concession de services a permis à SDHI de reconnaître les actifs inexercis d’une valeur de 13 000 milliards de roupies, d’autres créances à long terme d’une valeur de 590 35 milliards de roupies et de résultats de construction de 12,41 billions de roupies.

Pour construire l’aéroport international de Dhohoho, GGRM a injecté des capitaux à SDHI d’une valeur totale de 14 000 milliards de roupies. Grâce à SDHI, GGRM est devenu le projet de coopération entre les entités commerciales du gouvernement (KPBU) de l’aéroport à Kediri, dans l’est de Java.

Grâce à l’aéroport international de Dhohoho, le total des actifs non fluides de GGRM atteint 38,33 billions de roupies à la fin de 2023, en hausse de 15,76% en glissement annuel. Après avoir été combiné avec des actifs fluides, les actifs totaux de Garam Garam ont été enregistrés à 92,45 billions de roupies à la fin de 2023, en hausse de 4,39% en glissement annuel contre la position de 88,56 billions de roupies en 2022.

GGRM a déclaré une dette totale de 31,58 billions de roupies à la fin de 2023, en hausse contre la position de 30,70 billions de roupies à la fin de 2022. Pendant ce temps, le capital total de la société s’élevait à 60,86 billions de roupies, en hausse de 5,20% en glissement de trésorerie et équivalents de trésorerie du GGRM d’une valeur de 3,61 billions de roupies à la fin de 2023.

En dehors du secteur des cigarettes, GGRM construira également la route à péage Kediri-Tulungagung. Cette route à péage de 44,51 km sera plus tard une route à péage reliant l’aéroport international de Dhohoho au réseau de péage Trans Java via la route à péage Ngawi-K prasono-Kediri.

GGRM est entrée dans l’activité de la route à péage par l’intermédiaire de sa filiale qui est devenue une entité commerciale de route à péage (BUJT), à savoir PT Surya Sapta Agung Toll (SSAT). Cet buJT a été désigné comme le gagnant de la vente aux enchères de la société de route à péage Kediri-Tulungagung le 14 décembre 2023.

Dans le même temps, le coût total d’investissement pour la construction de la route à péage Kediri-Tulungagung est estimé à 9,92 billions de roupies avec un coût d’acquisition de terres de 3,14 billions de roupies.