Mudik Lebaran 2024, le gouvernement assure la préparation de la piste terrestre

Personnel spécial du ministre des Transports et du haut-parleur du ministère des Transports, Adita Irawati. (Photo: Doc. FMB9)

JAKARTA - Le personnel spécial du ministre des Transports et des interrogeurs du ministère des Transports, Adita Irawati, a déclaré que le ministère des Transports se concentrerait sur la préparation du bon déroulement le long de l’autoroute et d’autres voies artérielles.

Cette stratégie a été prise sur la base de recherches conjointes avec l’Agence centrale des statistiques (BPS), le ministère de la Communication et de l’Informatique (Kemenkominfo), un certain nombre de médias et le ministère des Transports qui ont récolté 42 000 répondants. En conséquence, 56% d’entre eux ont choisi une route terrestre pour rentrer chez eux.

« L’apprentissage de Nataru hier, le transport terrestre est un moyen populaire. Par conséquent, nous nous coordonnons avec les parties prenantes, y compris les opérateurs de transport, depuis longtemps », a-t-il déclaré lors du Forum indépendance occidentale 9 (FMB9) qui a soulevé le thème « 193,6 millions de personnes sundues, comment anticiper le gouvernement? », lundi 25 mars.

Le gouvernement indonésien mène régulièrement des recherches pour pouvoir anticiper et se préparer à face à une flambée du flux de mouvement humain pendant la période Lebaran, Noël et Nouvel An. Dans les résultats de la recherche qui ont été annoncées, on prévoit que 26 millions de personnes seront mûri. Alors que le pic de flux de mûri est estimé à H-2 Lebaran, tandis que le pic de réaction est à H +3.

« Pour ceux qui ont décidé de partir pour une heure, évitez les heures occupées. Nos répondants de recherche choisissent principalement de partir entre 4 et 10 heures du matin », a suggéré Adita.

Adita a confirmé qu’il avait pris des mesures proactives pour s’assurer que le voyage en long de Lebaran 2024 soit non seulement un voyage amusant, mais aussi sûr et efficace.

Pour briser la densité, a-t-il poursuivi, le ministère des Transports et du Travaux publics et du Logement public (PUPR) et le Corps de la circulation (Korlantas) de la Police ont publié un décret avec le SKB. L’un des points importants est les restrictions sur les véhicules de gros fret.

Les restrictions sur les véhicules pour les véhicules de troisième axe commenceront du 5 au 16 avril. Cependant, il existe des exceptions pour les produits de base, les produits de première nécessité, le carburant et le prix de Lebaran. La sécurité et le confort du conducteur sont également une préoccupation majeure. Dishub organisera des raids sur la conduite (KIR) des véhicules. Le ministère des Transports a également préparé divers scénarios d’ingénierie de la circulation qui seront mis en œuvre conformément aux conditions actuelles sur le terrain.

« Non seulement cela, nous exhortons le conducteur à éviter de se faire épuiser. Vérifiez son état de santé avant de partir », a déclaré Adita.

Afin de réduire les conducteurs à deux roues, le ministère des Transports et un certain nombre d’entreprises publiques fournissent des programmes de formage gratuits. Il a ajouté que des postes de formage le long de l’artère sont également préparés pour aider les conducteurs.

Préparation des infrastructures

Pour accueillir la vague de remise en commun de Lebaran, le gouvernement indonésien a préparé l’infrastructure routière à péage avec toute la puissance disponible. Le membre de l’élément communautaire de l’Agence de réglementation des routes à péage (BPJT), Tulus Abadi, a déclaré que bien qu’ils ne soient pas encore officiellement opérationnels, il y a six voies à péage fonctionnelles prêtes à passer, offrant des alternatives aux chauffeurs de six heures du matin à cinq heures du soir.

« Dans Trans Java, il y a une route à péage Jakarta-Cikampek II Sud (Suas Kutanegara-Sadang) et une route à péage Solo-Yogyakarta-nyIA (Kpertura-Karanganom). Pendant ce temps, dans Trans Sumatra, il y a une route à péage Kuala Tanjung-Tibung-Section 2 Kuala Tanjung-Indrapura et 3-4 Sinaksak-Sibir Dolok, une route à péage Bangkinang-Tanjung Alai, une route à péage Indrapura-Kisaran (Section 2 Limapuluh-Kisaran) et le bois Agung – Palembang – Betung section 3 », a-t-il déclaré.

En réfléchissant à l’année dernière et aux vacances de Nataru d’hier, la zone de repos est devenue l’un des points critiques qui peuvent causer des embouteillages. Par conséquent, BPJT exhorte les conducteurs à ne pas se garer dans la zone de repos s’il est plein et à rechercher le plus proche lieu de repos en dehors de la route à péage.

Il a également confirmé qu’il avait veillé à ce qu’il n’y ait pas de routes creuses et a ajouté d’autres installations telles que les toilettes pour accroître le confort du conducteur.

En ce qui concerne la tendance à la croissance de l’utilisation des véhicules électriques, Tulus a estimé qu’au cours de cette saison, il y aura également une amélioration. Ce samedi, le gouvernement a fourni des stations de recharge de véhicules électriques publiques (SPKLU) dans 33 endroits dans les zones résidentielles.

« Nous sommes invités au chauffeur avec notre voiture électrique à surveiller les informations relatives à la SPKLU et la capacité de distance de réserve du véhicule. Ne vous laissez pas en retard pour le charger, même si vous n’avez pas besoin d’inquiéter, car il sera perturbé jusqu’à la zone de résidence la plus proche », a-t-il conclu.