Marak Razia Knalpot Brong lors de l’élection présidentielle de 2024, Teten Dorong SNI pour protéger l’industrie de l’affaire

Ministre des Coopératives et des PME (Menkop PME) Teten Masduki. Photo: Theresia AgIRA / VOI

JAKARTA - Le ministre des Coopératives et des PME (Menkop UKM), Teten Masduki, encourage le fait que le règlement de la norme nationale indonésienne (SNI) pour l’industrie des gaz d’échappement automobile soit immédiatement mis en œuvre.

Teten a déclaré que c’était nécessaire parce qu’il n’y avait pas d’un parapluie juridique clair pour protéger l’industrie des gaz d’affichage après-marché qui sont principalement produites par les MPME locales.

Initialement, Teten a expliqué l’urgence de cela découle de la montée des raids sur les utilisateurs d’échappement brong par la police avant l’élection présidentielle de 2024. Ainsi, l’industrie des échappements après-marché a été touchée.

« Le contexte est comme ça, lorsque lors de l’élection présidentielle de 2024, il y a ceux qui utilisent des gaz d’échappement brong. Oui, continue l’industrie d’échappement, ce n’est pas ce qui ne devrait être. Arrêté correctement, fait oui. Mais cette industrie ne devrait pas être tuée. Parce que c’est parce que l’impact a baissé leurs chiffres d’affaires, même si tous ces gaz d’échappement sont des produits pour MPME », a déclaré Teten lors de l’ordre du jour de la démonstration de Knalpot Aftermarket au Smesco Building, Jakarta, lundi 25 mars.

En conséquence, Teten a déclaré que l’industrie locale des gaz d’échappement a besoin de SNI pour encourager la protection de l’industrie locale des gaz d’échappement. Parce que, a-t-il dit, les autorités auront du mal à faire respecter la loi parce qu’il est toujours confus pour distinguer les gaz d’échappement local qui sont en effet conformes aux normes et les gaz d’échappement brong qui ne sont pas conformes aux réglementations gouvernementales.

« Le SNI n’a pas été réglementé. (Les règlements) ne l’existent pas encore. Par conséquent, pour que plus tard, de base, le même (il doit y avoir des règlements). Le raid est de base, c’est vrai, les règles pour qu’elles soient bonnes », a-t-il déclaré.

Teten a estimé que le potentiel économique de l’industrie locale des gaz d’échappement est très important, atteignant 60 milliards de roupies. Le chiffre d’affaires devrait également augmenter. Par conséquent, a-t-il poursuivi, le gouvernement doit être présent pour l’industrie locale des gaz d’échappement.

« Si la normalisation est définitivement augmentera (le chiffre d’affaires). Si nous regardons cette croissance automobile, c’est vrai, c’est de 7,64%. S’il continue de croître, l’utilisation est assez importante. S’il y a déjà SNI, les gens n’ont pas peur d’acheter cela (pots d’affichage local) parce qu’ils n’ont pas peur de la radio », a-t-il déclaré.

À la même occasion, le député du développement des normes du BSN, Hendro Kusumo, a déclaré qu’il était prêt à terminer SNI pour un échappement après-marché cette année. « Si vous suivez les besoins de la communauté cette année, vous pouvez poursuivre (SNI) urgent », a-t-il déclaré.

Pour votre information, cette journée de démo aprèsmarket Knalpot a été suivie par 11 MPME, dont Best 3, Arm, Lone Rider, WRX, AHRS, ROB 1, SKR, R 9, Proline et Daeng avec une série d’événements d’aujourd’hui comprenant des expositions de produits d’échappement, des tests de bruit et des tests d’émissions par planète Ban.

L’échappement après-marché fabriqué par les MPME a rempli et pris en compte le seuil limite prévu dans le PermenKLHK numéro 56 de 2019 selon lequel la limite de bruit est de 80 dB pour les motos avec une magnitude de 80-175 cc et de 83 dB pour les motos de plus de 175 cc.