JAKARTA - Le ministre des Transports, Budi Karya Sumadi, a déclaré que les dispositions spatiales aériennes avec toutes ses informations sur les vols (FIR) dans la région des îles Riau (Kepri) et Natuna étaient officiellement entièrement réglementées par l’Indonésie, après avoir été précédemment contrôlées par Singapour.
« Cette disposition est entrée en vigueur à partir du 21 mars 2024 à 20h00 heure de l’ouest de l’Indonésie ou du 22 mars 2024 à 03h00 WIB. C’est une bonne nouvelle pour le monde de l’aviation indonésienne », a déclaré Budi, cité par ANTARA, lundi 25 mars.
Budi a déclaré que cela entrait en vigueur après la finalisation d’un accord de relance de l’espace aérien ou de réalignement de la FIR avec le gouvernement de Singapour, de sorte que l’Indonésie réglerait actuellement elle-même l’espace aérien sur les deux îles.
Il a déclaré que cet accord avait augmenté la superficie de FIR Jakarta de 249 575 kilomètres carrés, portant la superficie de FIR Jakarta à 2 842 725 kilomètres carrés, soit une augmentation de 9,5% de la superficie originale.
« Maintenant, les avions qui volent dans la zone de réaménagement de la FIR recevront des services de navigation en vol d’Indonésie », a déclaré Budi.
Auparavant, a poursuivi Buri, même pour les vols nationaux tels que de Jakarta à Natuna, il aurait dû contacter la navigation des vols de Singapour lors de l’entrée dans les îles Riau.
Pendant ce temps, lors de vols internationaux tels que Hong Kong à Jakarta, lors de la traversée au-dessus des îles Natuna, vous devez d’abord contacter la navigation aérienne de Singapour puis simplement servir par AirNav Indonesia.
« Après la réaménagement du FIR, les deux avions seront directement servis par AirNav Indonesia, sans besoin pour Singapour », a déclaré Budi.
Budi a expliqué que le parcours de négociations de FIR avec Singapour a commencé depuis 1995, jusqu’à ce qu’un accord soit finalement conclu en 2022. Donc, selon le ministre des Transports, cette réalisation mérite d’être reconnaissante.
« J’espère qu’avec l’entrée en vigueur de cet accord FIR, la coopération entre les deux pays pour améliorer la sûreté et l’efficacité des services de navigation dans l’espace aérien pourra se poursuivre », a déclaré Budi.
En outre, le ministre des Transports a déclaré que le gouvernement s’efforcerait de faire autant que possible pour assurer la gestion de l’espace aérien indonésien de manière sûre, efficace, conformément aux intérêts nationaux et de répondre aux services de l’aviation civile de normes internationales.
Il est optimiste quant au fait que ce transfert de FIR aura un impact positif sur l’Indonésie, en particulier en termes d’actions de l’État.
« Espérons que la mise en œuvre de l’accord FIR améliorera également la sûreté et la sécurité des vols et constituera le bon élan pour la modernisation de l’équipement de navigation aérienne et le développement des ressources humaines de l’Indonésie », a déclaré Budi.
Pendant ce temps, le directeur général du transport aérien du ministère des Transports, Maria Kristi Endah Murni, a déclaré que le transfert opérationnel des services de navigation aérienne avait été effectué après que l’Indonésie et Singapour ont signé un accord de réglementation de l’espace aérien dans les deux régions à Bintan le 25 janvier 2022.
Il a ensuite été ratifié par le règlement présidentiel (Perpres) numéro 109 de 2022 sur l’ajustement des frontières entre la région d’information sur les vols de Jakarta et la région d’information sur les vols de Singapour.
L’ajustement des frontières de FIR Jakarta et FIR Singapore a certainement été par la discussion auprès de l’Organisation internationale de l’aviation civile (ICAO), avec la sortie d’un accord de l’OCO le 15 décembre 2023.
Kristi a ajouté qu’en ce qui concerne les frais de services de vol, le gouvernement l’organisera de manière professionnelle et compétitive. L’Indonésie commencera à profiter d’une augmentation des revenus de l’État provenant du coût des services de navigation aérienne imposés à la zone supplémentaire de FIR Jakarta.
« Cela fait partie de l’accord FIR entre l’Indonésie et Singapour. J’espère que l’industrie de l’aviation nationale pourra croître et se développer au fil du temps », a déclaré Kristi.
Il a déclaré que le vote des routes aériennes de navigation Services (RANS) charges dans les espaces aériens des secteurs A et B, allant de 0 à 37 000 pieds d’altitude, avait été effectué à partir du 21 mars 2024, conformément à un accord entre l’Indonésie et Singapour.
Alors que la zone aérienne en dehors du secteur, qui est affectée par l’ajustement de la FIR Jakarta-Singapour, le vote a été effectué par Perum LPPNPI conformément aux dispositions applicables.
Dans le même ordre d’idées, a ajouté Kristi, le gouvernement indonésien a également placé du personnel de la coopération militaire civile dans la gestion du trafic aérien (CMAC) au Singapore Air Traffic Control Center (SATCC).
Le personnel a reçu un fournissement technique d’équipement au Makassar Air Traffic Control Center, une simulation SOP directement au SatCC et une formation au système national de défense aérienne au Wingdik 700 Surabaya.
« Ils surveilleront les avions de l’Indonésie à Singapour et vice versa », a déclaré Kristi.
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