JAKARTA - Le chef des industriels Asia Pacific HSBC Global Banking Mission Tang estime que la pénétration des véhicules électriques (VE) dans le pays pourra être plus rapide compte tenu du grand potentiel que l’Indonésie a déjà.
« À mon avis, l’Indonésie peut être plus rapide (pour la pénétration des véhicules électriques). Parce que l’Indonésie a une technologie existante, des ressources minérales et une dynamique géopolitique qui soutient. Donc, je pense que cela se produira plus rapidement », a déclaré la mission au Forum d’investissement HSBC de Jakarta, cité par Antara, mercredi 20 mars.
Il a souligné que la pénétration des voitures électriques en Chine ne nécessite que cinq ans pour passer de cinq pour cent à 35 pour cent.
La mission estime également que la pénétration des voitures électriques en Chine pourra atteindre 53% en 2025.
Alors que la pénétration a atteint 35%, Misi a déclaré que la plupart des offres de nouveaux produits disponibles sur le marché sont essentiellement des modèles électriques et pas beaucoup de modèles de moteurs à combustion ou ICE disponibles.
Ainsi, même si les subventions gouvernementales seront supprimées plus tard, il prévoit que la pénétration des véhicules électriques continuera d’augmenter en Chine.
En apprenant de la Chine, Misi affirme que l’incitation du gouvernement est très importante à un moment où l’industrie commence et est actrice en tant qu’accélérateur dans le développement des véhicules électriques. En outre, le rôle de l’écosystème des batteries électriques est également très important.
Conformément à la mission, le directeur général du commerce de gros de Banking HSBC Indonesia, Riko Tas sina, a déclaré que le soutien à la chaîne d’approvisionnement en batteries électriques est l’un des objectifs de l’entreprise aujourd’hui, en plus de projets dans d’autres secteurs de l’ESG.
Il a souligné que la société a soutenu Merdeka Battery Materials ainsi que la joint-venture entre LG et Hyundai qui produira des cellules de batterie en Indonésie.
« Il y a beaucoup d’investissements provenant d’étrangers qui viennent d’entrer. Il y a environ deux ans, il s’agissait d’une joint-venture (JV) entre LG et Hyundai. HSBC soutient également la transaction. Il est entré comme l’une des premières cellules de batterie à fabriquer en Indonésie », a déclaré Riko.
D’autre part, Riko a déclaré que HSBC soutient également divers secteurs inclus dans la chaîne d’approvisionnement des véhicules électriques.
Plusieurs autres joueurs qui ont reçu le soutien de sociétés telles que SGMW Multifinance Indonesia, VinFast, à Bluebird.
« Nous pensons que cette chaîne d’approvisionnement prend vraiment fin. Donc, nous ne pouvons pas entrer, par exemple sur des batteries uniquement. Nous devons entrer dans chaque chaîne d’approvisionnement. Plus tard, nous verrons quelle est la croissance prioritaire comme ça. Mais maintenant nous entrons dans chaque chaîne d’approvisionnement », a déclaré Riko.
Compte tenu de l’importance d’accélérer la pénétration des véhicules électriques en Indonésie, Riko a rappelé que la collaboration entre le secteur privé et le secteur public doit continuer à être renforcée.
Il a ajouté que les investisseurs ont également besoin d’un rôle bancaire pour se connecter au gouvernement et à la chaîne d’approvisionnement industrielle. Par conséquent, son parti participe à ce rôle.
« C’est une grande opportunité que l’Indonésie lutte, se concentrant sur le passage à l’étape suivante (en accélérant la pénétration des véhicules électriques). Mais cela sera également une question de toutes les parties prenantes, y compris les banques et HSBC cherchent à développer cela. Et, ce n’est pas facile », a déclaré Riko.
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