Batik Air Ablie les pilotes dormant alors qu’il s’est envolé de véhicule à Jakarta

Illustration UNSPLASH/Edwin Petrus

JAKARTA - Batik Air a ouvert la voix après le cas d’un copilot et de un pilote qui s’est endormis pendant 28 minutes lorsque l’avion a décollé de Kendari de Sulawesi du Sud-Est (Sultra) à Jakarta.

Batik Air a souligné son engagement à fournir du réconfort aux passagers.

« Batik Air avec un fort engagement envers la sécurité et le confort des passagers a transmis diverses étapes pour développer les normes opérationnelles et les performances de son pilote », a déclaré le stratégique des communications d’entreprise de Batik Air Mandala, dans une déclaration écrite reçue par VOI, samedi 9 mars.

« En tant qu’avant une priorité, la sécurité en tant que valeur de base qui ne peut être négociée, cela montre l’engagement de l’entreprise à toujours renforcer les services aériens », a-t-il poursuivi.

Danang a déclaré qu’il avait également pris des mesures décisives contre les pilotes et les copilotes. Tous deux ont été libérés de leurs fonctions à Batik Air depuis le 25 janvier 2024.

« Le 26 janvier 2024, Batik Air a pris des mesures préventives en désactivant temporairement le nombre de pilotes de vol ID-6723, la route Kendari à Jakarta en service le 25 janvier 2024. La décision est une forme du sérieux de l’entreprise à l’égard de l’importance des aspects de sécurité et afin de mener une enquête approfondie », a-t-il déclaré.

Le Comité national de sécurité des transports (KNKT) a publié un rapport préliminaire concernant l’incident des pilotes et le co-pilot de l’avion Airbus A320 de la compagnie aérienne Batik Air Kendari-Jakarta, dont le pilote et le co-pilot dormaient pendant 28 minutes en raison de la fatigue.

L’incident a fait que l’avion d’immatriculation PK-LUV avait quitté la voie de vol et n’avait pas répondu au centre de contrôle régional (ACC).

« Personne n’a été blessé dans cet accident et il n’y a pas eu de dommages à l’avion », indiqué dans le rapport initial du KNKT citant Antara.

Cependant, KNKT continue de classer l’incident comme une catégorie d’incidents graves.