JAKARTA - Le ministère des Transports a mené une transformation numérique du port avec un système de soumission unique des transports (SSm Transports) dans le but d’améliorer l’efficacité des coûts logistiques.
« Le ministère des Transports s’engage à continuer d’encourager la mise en œuvre de l’écosystème national logistique ou NLE peut bien fonctionner sur le terrain et s’engage à travailler avec les parties prenantes du port afin que la mise en œuvre continue de durer », a déclaré le directeur du trafic et du transport maritime, le ministère des Transports Hendri Ginting, dans un communiqué à Jakarta, cité par Antara, mercredi 6 mars.
Afin d’accéder facilement aux services logistiques grâce à la collaboration entre les systèmes gouvernementaux, en particulier dans les ports, l’Agence nationale de vitres uniques a développé un système d’application collaboratif appelé système de soumission simple transportant ou transport SSm.
Les transports SSm ont maintenant été testés dans 46 ports à la suite de la publication du numéro de circulaire SE-DJPL 2 2024 concernant la mise en œuvre des services intégrés (obligatoires) / soumission unique (SSm Transports) un cycle et l’information des services de manifeste domestique par le ministère des Transports.
Lors de l’ouverture de l’activité de orientation technique pour l’application SSm des transports intégrée à l’application Inportnet, Hendri a déclaré que cette orientation technique était devenue un élan important dans les efforts concertés pour réaliser l’efficacité et l’efficacité des services au port. On s’attend à ce que la collaboration entre les parties prenantes se poursuive pour atteindre des objectifs communs de l’avancement du secteur des transports maritimes indonésiens.
Les directives techniques pour les applications SSm du transport en commun intégrées à l’application inportnet de la vague 1 vise à améliorer les connaissances et les capacités des agents du port et des parties prenantes concernées dans l’utilisation de l’application SSm du transport en commun pour améliorer les services de trafic navires et de marchandises dans le port.
Hendri a exprimé sa gratitude à toutes les parties qui ont contribué à la mise en œuvre de la logistique nationale des écosystèmes. La collaboration entre les agences verticaux concernées, les chefs de l’unité de mise en œuvre technique du port et toutes les équipes impliquées dans le domaine reflète l’engagement mutuel à soutenir la mise en œuvre de l’instruction présidentielle de la République d’Indonésie n ° 5 de 2020 sur l’organisation nationale des écosystèmes logistiques.
« On s’attend à ce que la mise en œuvre de l’application SSm Transports puisse être une étape concrète pour améliorer l’efficacité des services au port », a-t-il déclaré.
Le coordinateur de la mise en œuvre de la stratégie nationale de prévention de la corruption (Stranas PK), Febriantoro, a déclaré que la numérisation dans les services portuaires était une étape positive dans la réponse au programme Stranas PK.
« Sm Transports est une preuve du travail réel de changement bureaucratique des services dans le secteur portuaire par rapport à ce manuel précédemment est maintenant numérisé, ce qui soutient une forme tangible de soutien au programme PK Stranas », a-t-il déclaré.
Stranas PK apprécie la collaboration du ministère des Transports avec les ministères / institutions concernés dans les efforts visant à améliorer les services dans le port. Stranas PK est ouvert à la discussion ou au soutien lorsqu’il rencontre des obstacles dans sa mise en œuvre ou il y a des choses qui doivent être coordonnées.
Le directeur de l’immigration et des douanes, Rudi Rahmadi, a déclaré que malgré une réduction des coûts logistiques en Indonésie, il reste toujours la plus élevée dans la région de l’ASEAN. La collaboration entre les ministères / institutions concernées est la clé pour atteindre l’objectif de réduction des coûts logistiques de 8 % d’ici 2045. Dans ce cas, l’application SSm Transport devrait apporter une contribution significative.
« Ensemble, plus collaboratifs pour réaliser un visage du gouvernement, minimiser la duplication et la persistance et améliorer la précision des données entre les ministères / institutions qui peuvent offrir une commodité aux acteurs commerciaux à la fois en termes de temps et de coûts », a-t-il déclaré.
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