JAKARTA - Le directeur général (GM) Pelindo Regional II Panjang Imam Rahmiyadi a déclaré que le projet de relier l’accès à la route à péage Trans Sumatra (JTTS) à la barrière de péage de Lematang avec le port de Longitude pourrait soutenir l’accessibilité du trafic commercial.
« Nous soutenons la connectivité des péages de Lematang au port de Panjang, en particulier prévu pour être intégré dans des projets stratégiques nationaux », a déclaré le directeur général (GM) Pelindo Regional II Panjang Imam Rahmiyadi à Bandarlampung, cité par Antara, mardi 5 mars.
Il a déclaré qu’en reliant la barrière de péage de Lematang au port de Panjang, cela pourrait soutenir l’accessibilité du commerce à Lampung.
« Bien sûr, cette connectivité facilitera les activités commerciales d’exportation ou d’importation. Parce que le port de Panjang est la meilleure option pour l’exportation parce que les grands navires peuvent entrer, et à l’échelle économique, il est moins cher et efficace que l’utilisation de petits navires à déplacer ou à double manutention », a-t-il déclaré.
Il a expliqué qu’avec la connexion à la route à péage Lematang- Pelabuhan, il attira également les investissements pour la région en raison de la facilité d’accessibilité du trafic du commerce.
« De plus, si les péages de Jambi-Palembang-Lampung sont connectés, alors les investissements et le commerce seront débordés à travers le port de Panjang afin qu’il soit plus ennuyeux. Parce que ce port de Panjang est l’un des ports de fierté de Sumatra », a-t-il déclaré.
Selon lui, pour améliorer les services commerciaux dans le port de Panjang, des services de débordement et de débordement liquides seront également préparés en fournissant des réservoirs supplémentaires dans les terminaux de débordement liquide et sèche.
« Avec cette connectivité, bien sûr, de plus en plus de gens veulent investir, nous améliorons le service en préparant des réservoirs supplémentaires dont l’un pour les déchets liquides des dérivés de l’huile de palme, et il y aura aussi des réservoirs de molase. Parce que Lampung est un producteur de canne de bois et de sucre », a-t-il ajouté.
Il est également prêt à intégrer des services portuaires avec l’industrie. En même temps, le potentiel à Lampung pour soutenir la croissance économique régionale.
« Nous essaierons d’intégrer avec les industries de Lampung afin que le service soit plus facile, en particulier une facilité d’accessibilité grâce à la connectivité à péage entre Lematang et Pelabuhan Panjang. De plus, l’attention du gouverneur de Lampung est ajoutée pour relier ce péage jusqu’à Pahawang pour améliorer le tourisme », a-t-il déclaré.
Auparavant, en 2023, en préparant un plan pour relier la route à péage de Luas Lematang au port de Panjang, le gouvernement provincial de Lampung avait mené une étude sur trois options de route à péage des 20 routes précédentes proposées.
L’étude a été menée sous la forme d’une étude de l’environnement, géographique, sociale et du financement afin que l’itinéraire routier sélectionné soit une route économique et efficace à utiliser.
Les trois alternatives devraient s’étendre du sud et de l’adapta qui traversent le nord de la sortie de péage.
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