Le tarif à péage de la section IV de Makassar augmentera

Porte de péage (Photo: Doc. Antara)

JAKARTA - Le tarif de route à péage sur la route à péage Makassar, section IV, sera bientôt ajusté en imposant une augmentation des tarifs de route à péage.

C’est ce qu’a exprimé la direction de PT Jalan Toll Section Empat (JTSE) en tant que gestionnaire et opérateur de route à péage de Makassar Section IV.

« Cet ajustement tarifaire est régulier qui se fait tous les deux ans conformément à la réglementation applicable », a déclaré le président directeur de PT JTSE Real Chandra, citant Antara.

L’ajustement du tarif pour la route à péage section IV reliant l’aéroport international Sultan Hasanuddin, la zone industrielle de Makassar, le port de Soekarno Hatta et la rue Andi Pangeran Pettarani et intégrée à la section une, deux et trois routes à péage.

Les cinq portes de péage qui ont subi des ajustements de tarifs comprennent la barrière de péage de Biringanaya, Tamalanrea, la rampe Parangeda, la rampe de Bira Est et la rampe de Beira Barat. Cette ajustement tarifaire régulier s’appliquera à tous les véhicules de la classe I à du groupe V.

L’ajustement des tarifs dans les cinq portes de péage conformément au décret du ministre des Travaux publics et du Logement public (PUPR) numéro 457 / KPTS / M / 2020 publié le 23 février 2024. L’augmentation des tarifs varie du groupe I au groupe V entre 500 et 2 500 IDR.

Les cinq portes de péage étaient respectivement les portes de Biringkanaya et Tamalanrea pour les véhicules de groupe I initial rp10 000 est passé à 11 000 rp, les groupes II et III de Rp17 000 est passé à 18 500 roupies, le groupe IV-V est passé à 25 000 roupies.

En outre, la barrière de Ramp Parang golongan I de 15 500 roupies a augmenté à 16 500 roupies, le groupe II- III de 9 000 roupies est passé à 9 500 roupies, le groupe IV-V de 13 000 roupies est passé à 14 500 roupies.

Pour les portes de Bea Ramp Ouest et Nord de la classe I, initialement Rp5,500 est passé à Rp6 000, le groupe II- III de 9 000 est passé à Rp9500 et le groupe IV-V est passé de Rp13 000 à Rp14 500.

Pendant ce temps, cinq autres portes à péage exploitées par PT Makassar Metro Network (MMN), à savoir la barrière de péage de Cambaya, Kaluku Bodoa, West Tallo, East Tallo et Parangجي Utama Gate, n’ont pas subi d’ajustements ou les tarifs sont restants.

Selon Chandra, en fait, 70% des utilisateurs du service Makassar Toll Road ne connaîtront des augmentations des tarifs qu’après quatre ans, car en 2021, le ministère de la PUPR a fixé que l’ajustement des tarifs ne s’appliquerait que pour 30% des utilisateurs de routes à péage en raison de la faible valeur d’inflation cette année.

L’une des choses qui ont encouragé la mise en œuvre de cet ajustement tarifaire, a-t-il déclaré, était l’augmentation de la valeur de l’inflation de la ville de Makassar au cours des deux dernières années et sur la base des données de l’Agence centrale des statistiques (BPS) en moyenne de 4,6% par an.

Pour la ville de Makassar, il y a deux opérateurs et gestionnaires de routes à péage intégrés, à savoir JTSE et Makassar Metro Network (MMN). La présence de cette route à péage joue bien sûr un rôle stratégique dans le soutien de la croissance économique et de la connectivité dans la ville de Makassar.

En outre, JTSE a ajouté la route à péage de 3,2 kilomètres en exploitant la route d’accès à la route à péage Makassar New Port (Axe MNP) inaugurée par le président Joko Widodo le 22 février 2024. Avec l’exploitation de l’accès à péage MNP, il renforce de plus en plus le rôle de JTSE dans la réalisation de la connectivité des nœuds économiques dans la ville de Makassar.