JAKARTA - Le ministère de la Coopération et des PME (Kemenkop UKM) a tenu une audition avec des représentants des membres de l’Association indonésienne de Knalpot (AKSI).
Il s’agit de discuter de la réglementation liée aux gaz d’échappement après-marché qui sont censés avoir des similitudes avec les gaz d’échappement brong.
« Nous voulons revu ses règlements afin que l’amélioration de sa mise en œuvre ait la même compréhension que les autorités juridiques. Pendant ce temps, ce règlement est fait, nous espérons que cela ne sera pas réprimé parce que le règlement n’est pas aussi (pas encore disponible) », a déclaré le député des PME au ministère des Entreprises d’État, Hanung Harimba Rachman, au bureau du ministère des Entreprises d’État, à Jakarta, vendredi 23 février.
Hanung a demandé à la police de ne pas sévir contre l’utilisation d’échappements après-marché.
« Nous espérons que cela ne devrait pas être réprimé. Même s’il y a une répression, il est nécessaire de organiser avec les bonnes normes. Si le casque oculaire n’est pas bruyant, oui, ne soyez pas arrêté », a-t-il déclaré.
Il a noté qu’un certain nombre de cas d’utilisation d’échappement qui perturbe le confort de la communauté sont en fait causés par l’absence de Sni standard lié aux échappements tels que d’autres produits automobiles qui avaient déjà SNI.
Selon Hanung, comme l’aiculé AKSI, il y a un énorme potentiel économique dans l’industrie de l’échappement.
Étant donné que les membres d’AKSI eux-mêmes ont déjà 20 marques d’échappement locales avec une absorption de main-d’œuvre atteignant 15 000 personnes et peuvent se développer parce qu’il y a encore environ 300 usagers d’échappement et de marques d’échappement qui peuvent être invitées à rejoindre l’association.
En outre, a souligné Hanung, la réglementation de l’échappement après-marché lui-même sera achevée en mars 2024.
« (L’objectif réglementaire) a été émis (mars 2024) », a-t-il déclaré.
Pour votre information, les automobilistes qui utilisent des gaz d’échappement brong ne répondent pas aux normes Sni peuvent être sanctionnés conformément à l’article 285 jo paragraphe 1 jo article 106, paragraphe 3, et à l’article 48 paragraphes 2 et 3), avec une amende maximale de 250 000 IDR parce que le bruit de son peut interférer avec la concentration d’autres automobilistes.
Cela a donc le potentiel d’accidents de la route (lalin).
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